01 第七代海外版(速騰在國外叫什么)

五糧液普五第七代海外版好嗎

五糧液普五第七代海外版在市場上很受歡迎，很多人覺得它的口感非常好,香味濃郁，喝起來也比較爽口,回味也悠長。和第八代五糧液相比,第七代五糧液的香味不會那么沖,喝起來特爽口,苦味也淡,總體上會讓人感到愉悅。有些人喜歡收集不同版本的五糧液普五,那么第七代海外版也是一個不錯的選擇。

第七代海外版五糧液普五的酒質、包裝、防偽碼、收藏屬性等方面也得到了很多消費者的認可。總體來說,第七代海外版五糧液普五是一款非常不錯的白酒,但是具體好壞因人而異,還得看個人的喜好和需求。

現代索納塔7代

07現代索納塔自重按配置的不同，重量是由1460至1518kg第七代索納塔是索納塔車型的第七代產品，由現代汽車美國研發中心研發設計，以美國版索納塔為藍本的北京現代第七代索納塔又為中國消費者量身添置了多項高科技配置。

索納塔7還有人開根據查詢相關顯示第七代索納塔在國內被命名為領翔，內飾方面，中控臺縱向的空調出風口和金屬面板融為一體，非常有新意，方向盤和擋把造型又有些老派，整體上來說觀感還不錯，動力上，高配車型的2點4L自然。

車身長度4955×1860×1445，發動機125kW15L渦輪增壓和1765kW20L渦輪增壓，高低功率兩款發動機。

第七代索納塔叫領翔，2008年12月上市。

注意事項1冬季首先不要急于啟動汽車，應該從車子左前繞道左后，再繞道右面，然后回到左前門，對全車做一個表面檢查，然后準備啟動，啟動一定要踏下離合器踏板，使變速箱和發動機分離，減輕發動機負荷注意事項2在啟動之前。

名馭是索納塔第5代1北京現代生產的一款中級車，于2009年8月7日上市名馭是由北京現代技術中心在EF索納塔車型的基礎上2針對中國市場消費者要求特征進行改動的車型，是北京現代技術中心傾力打造的第一款產品，在車身尺寸。

對于第七代伊蘭特的外觀設計，我不想吝嗇贊美之詞，因為其具有足夠的突破性，或者也可以說是我作為一名現代悅動車主的“嫉妒”畢竟從設計角度來看，現代一直都不是那個走在時代前列，敢于突破的車企，但是此前第十代索納塔。

后門打不開在沒有肇事的情況下，一般都是鎖塊壞了換個鎖塊就囊解決中門不好關有可能是滑槽灰塵太多，或者就是滑竿變形，鎖塊故障也會導致車門難關或關不嚴。

關鍵還是要看一看實際車況這個價格，只要沒有撞過，沒有大修過發動機，變速箱還是可以買的還是有點貴再講。

發動機型號一樣 區別是發動機調教不一樣 變速箱 一個四速一個六十一個外觀時尚大氣，一個流線動感充滿運動雖然領翔銷量不好，知名度低，但是領翔是一款不可否認的好車13能買個領翔豪華，有天窗+真皮+電加熱+自動。

您好，1，檢查保險絲2檢查供電針腳是否正常，如果正常檢查更換收音機此車原車沒有收音機防盜希望對您有幫助謝謝關注易車。

接下來跟小編一起具體看看這款車吧在設計方面，現代這兩年確實給人一種設計驚艷的感覺第十代索納塔和第七代伊蘭特是展現現代設計的代表車型第七代伊蘭特在設計上給我印象最深，一個是前臉，一個是尾部第七代伊蘭特。

你好 五六百左右一個輪胎汽車有問題，問汽車大師4S店專業技師，10分鐘解決。

進入車內，新車內飾采用了與國產版第十代索納塔相似的連屏設計，貫穿式的出風口造型搭配副駕駛一側延伸而出的扶手，層次感更加豐富相比海外版車型，北京現代第七代伊蘭特升級了更大尺寸的1025英寸全液晶儀表盤+1025英寸。

在第七代 伊蘭特完成上市之后，北京現代率先完成了轎車領域的換代，配合第十代索納塔以差異化的市場定位開啟新一輪的市場競爭不過這兩款車真的能讓北京現代重回主流賽道嗎索十上市已經有兩個月有余了，雖然保持有較高。

第七代伊蘭特與豐田卡羅拉誰更值得買？

前兩天有網友在車市紅點后臺留言,馬上上市的北京現代第七代 伊蘭特和卡羅拉賣誰更好一點呀，今天我們就來對比一下這兩臺車吧。

首先粗略介紹下北京現代伊蘭特和卡羅拉吧，誕生30年，全球累計銷量1400萬的伊蘭特，在現代汽車的發展歷史中，一直扮演著極其重要的角色。在國內市場第四代車型一直到第六代車型，都沒有采用"伊蘭特"進行命名。而是采用了獨立車系的方式進行售賣，每一代都有著自己獨特的名字。而第七代伊蘭特終于回歸了伊蘭特這個名字。

卡羅拉則更是傳奇，1966年第一代卡羅拉誕生，到如今已經發展到第十二代車型，走過半個世紀，目前累計銷量超3000萬臺，如此龐大的銷量數據，足以說明他在大眾心里的受歡迎程度，可謂是家轎王者。

第七代伊蘭特是基于第三代技術平臺i-GMP平臺打造的第二款產品，基于現代汽車Sensuous Sportiness（感性運動）設計理念，整體沿用海外版的造型設計。前進氣格柵尺寸非常巨大，并與兩側犀利的LED大燈組融合在一起，營造出一個非常具有攻擊性的外觀造型。

作為一汽豐田卡羅拉最新換代車型的全新卡羅拉D-4T，采用了凱美瑞同樣的TNGA架構打造，全新卡羅拉D-4T在家族體系里面傳承了一份精巧以及時尚，這款車在外觀方面，延續了全新家族化的設計風格，兩側銳利的大燈采用了銀色飾條拉伸，彰顯出較強的層次感，

僅從外觀上來說，一汽豐田卡羅拉雖然采用了最新的家族式設計，整體外觀年輕運動了不少，但終究是一臺偏向家用舒適取向的A級轎車，所以外觀并沒有做的太激進，只是跟上了當下的潮流。而第七代伊蘭特的設計則更加激進，也更加符合當下年輕消費者的審美需求。

內飾方面，第七代伊蘭特的內飾設計比較簡約，中控臺整體布局向駕駛員一側傾斜，并且配備了雙10.25英寸的雙聯屏，內置百度智能語音識別、車家互控、遠程控制、24項智能駕駛輔助等功能。

卡羅拉采用10.25英寸液晶顯示屏，內置百度3.0車機系統操作起來非常流暢，內置QQ音樂，百度地鐵等優質第三方軟件。

車身尺寸方面，第七代伊蘭特的車身長寬高分別為4680×1810×1415mm，軸距為2720mm。 而卡羅拉尺寸為4635/1780/1455mm，軸距為2700mm。

動力方面，第七代伊蘭特提供1.5L和1.4T兩種動力可選，其中1.5L發動機最大功率為84.5kW，峰值扭矩為143.9Nm。1.4T發動機最大功率為103kW，峰值扭矩為242Nm，傳動系統匹配CVT變速箱和7DCT變速箱。

全新卡羅拉D-4T搭載了1.2T渦輪增壓發動機，并且，這款車和常見的一些同級車型一樣，都采用了小排量的設計，而這也符合目前的行業發展大趨勢。全新卡羅拉D-4T全系搭載1.2T發動機，相比很多同級車型，其動力相對也很不錯，并且油耗方面的表現也很出色。全新卡羅拉D-4T的最大功率為85kW，最大扭矩達到了185N.m，百公里的油耗不足四毛，燃油經濟性表現非常優秀，整體表現就是非常的節油好開。

紅點導購：如果你是一個性能控，那第七代伊蘭特一定是你的不二之選，如果你更看重性價比，那家轎王者卡羅拉它的燃油經濟性一定非常適合你。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

速騰在國外叫什么?

問題一：速騰為什么叫神車 其實神車這個稱號是有很深的內涵的，過去桑塔納歷經30年經久不衰至今仍奮戰在第一線，被中國人民親切稱作神車，那時還是褒義的。后來大眾開始套娃，同一車型拉長縮短增高變矮又演變成不同車拿出來賣，始終換湯不換藥，開始被網友調侃萬年一張臉。再后來，大眾在中國市場各種坑爹，各種減配縮水，各種加價提車，這樣就算了，售后也是一塌糊涂，大眾在中國就是大爺般的存在。所以現在說神車其實是在諷刺大眾車。

就拿速騰來說好了，其實速騰只是大眾眾多神車中的一款，速騰在國外是在捷達平臺上改來的，在國外的定位是高性能A級轎車，是可以跟寶馬3系相比較的。但是被引入國內后被中國大眾各種減配縮水，國外版的高端配置通通沒有，全是中國市場用到爛的老東西，所以速騰到了國內就淪為普通緊湊級車的地步。新速騰甚至連獨立后懸都被換成板車懸掛了，但是就這樣瘋狂減配，竟然還那么多人排著隊買，所以被捧為神車，神就神在這么沒品質的一款車現在被減配得這么嚴重，竟然還這么多人要買，甚至還加價提車。

問題二：速騰車在國外叫捷達，那國內的捷達國外叫什么 已停產過時的捷達。

問題三：一汽大眾速騰在美國和歐洲叫什么名字？ 在美國就是捷達jetta，歐洲很少有這個車，有的話應該也叫jet恭a，sagitar是在中國用的，高爾夫5在美國叫rabbit

問題四：國外有速騰嗎 有 國外叫JETTA 國內叫速騰

問題五：速騰在國外真是捷達么 是的，國外統一叫捷達，中國還叫捷達的捷達不是真捷達，是自產的假捷達。

一汽的速騰就是海外6代捷達。

問題六：速騰是全球車型嗎 是，垃圾車型，空間比同價位的車都小。在歐洲賣到接近30萬。

問題七：速騰和海外版捷達是同一款車嗎？ 是的，在中國換了一個名字，就像邁騰在歐洲也叫帕薩特，只不過是歐攻的帕薩特，現在上汽的帕薩特是美版的帕薩特

問題八：一汽大眾速騰的名字“ sagitar”什么意思 和有些中國消費者一樣，剛開始，我想當然地以為Sagitar是德國大眾旗下的某一款汽車品牌，在國外早已叫開了，只是不太響而已。其實不然。

跟外國相比，中國汽車市場發展晚、水平低，這就強迫中國消費者去熟悉那些知名的洋品牌，象德國大眾的Jetta、Bora。待到它們進入中國，在國內的合資企業組裝生產，才有了一個又一個官方的、統一的中文名字，如捷達、寶來。這基本上成了一種規律。到目前

為止，外國汽車品牌進到中國后，棄用已有的名字，重新取一個洋名字的，似乎不多。Reiz算一個，Sagitar也算一個。

但，Reiz跟Sagitar還有一點不同。Reiz(銳志)的原型車是日本的Mark，這款車從來沒到過中國，也很少離開過日本本土，被國外稱著JDM(只在日本國內市場生產、銷售的車)。本來日本人完全可以沿用它在日本的名字，但它沒有。如果說這是因為日本人認為Mark的品質，在中國生產難以保證，不想壞了它的名聲，---盡管這讓我們中國人一想起來心里就不舒服，---但至少還可以理解：從甲午海場以來，有的日本人從里到外，從來都是偷偷地墊著腳尖與中國人比高低。

Sagitar就完全不一樣了。Sagitar這個名字，在國外汽車市場上是查不到的，據說是拉丁文，意思是希臘神話中的“射手座”，象征著崇尚自由、追求速度、充滿熱情和浪漫情感。從去年底就傳出，一汽大眾要出產一款名叫Sagitar的新車，好象中間又賣了一個關子，后來才有了“速騰”這個中文名字。不管一汽大眾樂不樂意，過了一段時間，消費者都整明白了，Sagitar其實就是國外的Jetta或者叫Bora，從外形到心臟都是。

Sagitar是一汽大眾專為中國市場，在已有一個洋名字的基礎上再取的一個洋名字。一般來說，什么東西，在什么情況下才要換名字呢？大家認為德國人做事總是一絲不茍，跟德國工藝的品質一樣，重視內在的東西，而不擅長玩那些唬人的花架子。但從Sagi

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