做高壓油管有利潤嗎(賣高壓油日常一根普通管子賺多少錢)

開個高壓油管店賺錢嗎

開個高壓油管店賺錢

根據查詢相關公開信息顯示，截止2023年1月9日，開高壓油管店賺錢

做臨修換的，利潤很高，做工廠，直接配套的，利潤能有8個點，是招投標的單子，利潤有6個點

開一家壓液壓油管的店利潤如何？

主要看所在地的市場分布和產業群體，以及競爭對手數量；

10年前，做100%~200%利潤不是夢，現在估計也就在30%~50%左右。

賣高壓油日常一根普通管子賺多少錢

賣高壓油日常一根普通管子可以賺100塊錢，因為你售賣的高壓管子的數量有限，所以售賣的時候價格會比較的貴，會比其他的多出100元左右，相當于是賺了100元的價格

做液壓管子行業能掙錢嗎

能。

液壓管店前景還是比較不錯的，雖然并不是顧客盈門的行業，但是液壓油管店的利潤還是比較可觀的，做液壓油管批量大利潤在25％，批量小利潤在15％，平均約在20％左右。

液壓油管是液壓系統的血管，負責將液壓油輸送到指定的工作機構。液壓油管的用途是：用于挖掘機、裝載機、側翻車、液壓助力、液壓支架、水泥輸送管、農業灌溉膠管、工程機械液壓油管、海底天燃氣輸送、石油運輸。

燃油添加劑有用嗎

燃油添加劑有一定的效果，但是效果不是很突出。

為了解決和彌補汽油在某些方面的不足和缺陷，提高動力的穩定性，燃油添加劑應運而生。其不僅具有清潔系統積碳、提高辛烷值、改善霧化的功能，更具有減少磨損、保護引擎的功效。燃油在高溫下進行氧化反應，會產生積碳的顆粒，當加入養護型添加劑，會對這些積碳顆粒進行包圍。

“燃油寶”真的有用嗎？你用了燃油寶之后有什么變化？

燃油寶 又叫燃油添加劑， 是為了彌補汽油在某些性質上的缺陷并賦予汽油一些新的優良特性，具有清潔系統積碳、提升辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護引擎等 功效。

在國際上 ，先看在美國，全美國汽油和汽油清凈劑均依法由EPA（美國環保局）進行注冊登記。未登記的不得銷售。EPA委托第三方中立機構進行定期抽樣檢測，方法為BMW車臺架試驗。實踐證明，美國的管理方式行之有效地解決了汽油清凈劑管理中的復雜問題，是一種合理的管理方案，有借鑒價值。 如今，在許多國家與地區，燃油清凈劑早已被普遍使用。有數據顯示，全球清凈劑用量到2012年已達到30萬噸/年。北美添加清凈劑的柴油占了汽油總量的90％以上，西歐為70％～90％，日本約80％。

可見燃油寶確實是有用的，并且全世界應用范圍很廣。

在我國 ，2014年8月10日至9月5日，中國環境科學研究院和中國 汽車 技術研究中心，在天津和杭州兩地分別開展了燃油清凈劑行車實驗，實驗用車加油前分別添加了正品中國石化“海龍”燃油寶和網絡購買的假冒中國石化“海龍”燃油寶。每輛車分別累計行駛約3000公里，對實驗前后發動機內部積碳變化情況進行觀察對比，結果顯示：使用真中國石化“海龍”燃油寶的實驗車發動機積碳明顯減少；使用假中國石化“海龍”燃油寶實驗車發動機進氣閥積碳增加。

2014年9月1日-9月20日，中國環境科學研究院的發動機臺架報告表明：依據國家標準GB/T 19230的試驗方法，在奔馳M111發動機上進行標準臺架試驗，使用燃油寶后， 汽車 發動機進氣閥表面的積碳減少率達98%。中國 汽車 技術研究中心的發動機臺架報告表明：依據國家標準 GB/T 18297和GB 18285的試驗方法，使用燃油寶后， 汽車 發動機的最大凈功率和最大凈扭矩均增加了2%， 汽車 有害物排放中一氧化碳減少了40%，碳氫減少了30%， 汽車 發動機節油率2%。

以上數據表明燃油寶可以大幅減少發動機內部的積碳，提升 汽車 的動力，減少 汽車 尾氣有害物的排放量，改善 汽車 發動機燃油經濟性。

但是在我國為什么會有很多人感覺燃油寶沒有用呢？甚至有媒體認為燃油寶就是一種忽悠呢？

這主要是因為在我國有關燃油寶的市場建設方面還不夠健全，一些假冒偽劣的燃油寶不時混進市場進行銷售。

權威專家的解讀：

中國 汽車 工程學會燃料與潤滑油分會主任常開孝在接受媒體采訪時表示，“真的燃油寶由很多有效成分組成的，例如清洗劑、防銹劑等。而假的燃油寶中加入了 一些不明的成分，或者沒有添加防銹劑，如果誤加了假冒的燃油寶產品就會可能使發動機遭受腐蝕，而一旦腐蝕出現，整個發動機和進氣系統等都將產生嚴重問題。”

資深油品專家馮明星也曾表示，“真正的燃油寶，如果按照規范的方法使用，肯定有效果。如果沒效果，有兩種可能，一是買到了假燃油寶產品，二是使用的方法有問 題。”

對于專家的解讀，消費者還是有幾個使用燃油寶的常見問題需要請教：

1燃油寶真的能去除積炭嗎？

2 為什么使用燃油寶后感覺去除積炭效果不明顯？

資深油品專家馮明星還指出，消費者應掌握燃油寶的正確使用方法。由于舊車發動機內部的積炭很多，燃油寶清洗積炭需要有一個過程，一般需要連續使用3-5瓶后，才能明顯的感覺到效果，若僅使用一瓶，不能完全清除積炭，因此消費者感覺效果不明顯。如果不使用燃油寶， 汽車 發動機內部又會產生積炭。

3 新車是否需要加注燃油寶？

中國環境科學研究院車用燃料及清凈劑實驗室主任岳欣表示，所有車都應該使用燃油清凈劑，無論新車還是舊車。使用燃油清凈劑一方面對自己的車發動機保護和節油都有作用，另一方面，通過使用燃油清凈劑降低尾氣排放顆粒物，也是為城市空氣質量改善做出貢獻。但連續使用燃油寶能夠很好的抑制積炭的形成，會使發動機一直保持在良好的狀態，這一點，消費者感覺不到。

4 有人說現在的汽油中已添加了清潔劑，就沒有必要加燃油寶，是這樣嗎？

針對油品中已經添加了清潔劑，就沒有必要加燃油寶的說法。專業媒體采訪了有關中石油的專家，專家的解釋是油品中雖有清潔劑，但由于發動機等種種復雜因素，油品在發動機中燃燒仍然會產生殘留下來的碳（積碳），這還是需要另外清潔的。

5 使用燃油寶能省油嗎？

這個問題與其說“能省油”不如說是“能恢復油耗”，對于一些積碳比較嚴重的車型，在使用清潔型燃油添加劑后，會恢復一些由于積碳影響的油耗;對辛烷值調整 型燃油添加劑來說，可以緩解因為辛烷值不夠導致的油耗增加，所以想要達到真正的省油目的，單單只靠燃油添加劑是不能實現的，還要養成良好的駕駛習慣。

6 燃油寶的使用量是不是越多越好？

很多燃油添加劑的包裝瓶上會注明使用量，比如：雪佛龍特勁汽油添加劑注明每5000公里使用一次燃油添加劑，一瓶355毫升的添加劑最多可混合50升的汽油;而STP燃油

添加劑1號(紅色)一瓶155毫升可混合40升至79升汽油。由于各個品牌的包裝不同，每次使用量的規定也不一樣，所以在使用燃油添加劑前，要先仔細閱讀產品的說明書 ，千萬不要以為燃油添加劑加的越多越好，因為如果加少了頂多是起不到添加劑應有的作用，但是加多了很可能影響燃油的性能，甚至對發動機造成傷害。

那么消費者如何分辨真假燃油寶呢？根據專家介紹的經驗是：

一、搖

真的燃油寶搖晃后，泡沫少，不會出現渾濁現象。而假的燃油寶則泡沫多，有點像肥皂水。

二、看包裝

真的燃油寶包裝精細，不反光，而假的則是包裝褶皺有反光材質。

三、查資質

應看其是否有專利號，同時產品是否有交通部、環保部等權威機構的檢查報告。

四、建議消費者從正規渠道購買燃油寶，網上銷售的燃油寶要十分注意，任何人都無法強制消費者購買。

總體來說燃油寶對于預防積碳產生、清潔車內積碳、提高燃油性能是有一定幫助的，但還是要提醒大家，在購買燃油添加劑時，需要針對車輛的情況和自己的 需求來選擇，不要盲目購買和使用，即使是正牌的燃油寶其成分作用也不盡相同，建議大家在購買使用前一定要看看使用說明——避免添加的比例不正確或功能不適合自己車輛而造成浪費。

燃油寶有用！這點沒什么好懷疑的，但前提你要在加油站買，網購的基本是假貨。

燃油寶新車不建議使用，一般車齡在兩年或以上可以考慮用了，一箱油用一瓶。

很多常用燃油寶的車主，說的最多的是感覺油門變靈敏了，其實這點我到是覺得應該說發動機的響應更積極了，這點我自己也有所體會。還有些車主說發動機的聲音輕了點，這點我到沒什么感覺，因為自己也加過，聲音方面沒多大區別。

燃油寶現在被妖魔化，主要是因為一些加油員不具備專業知識，靠著主傳的手藝，即摸排氣管，說你油箱氣壓高等等，所以會被大家討厭，不過實話實說，真有有用。

“哎，燃油寶要伐，加了可以省油，很劃算的。”

去加油站總會遇上工作人員推銷燃油寶，功能說得神乎其神： 清潔、省油、保養發動機 ……小小一瓶價格也不便宜，然而到底有沒有用？眾說紛紜。

首先，我們要了解的是：什么是燃油寶？

燃油寶其實是燃油添加劑的一種俗稱，它的出現號稱是可以彌補汽油在某些性質上的缺陷，并神一樣地賦予汽油一些新的優良特性，例如： 提升動力、清除積炭、清潔油路、節省燃油、防銹等。

早期的燃油寶主要成分是 清凈劑， 作用是清洗積炭，隨著成品汽油中加入清凈劑和高清潔汽油，為了市場競爭的需要，“燃油寶”主要成分由清凈劑逐漸增加了 助燃劑 ，它可以將汽油充分霧化，提高燃油效率，降低油耗，減少排放，增加發動機缸內壓力和提高發動機功率的作用。

那么，到底燃油寶有沒有用？

應該說，目前汽油添加劑市場較為混亂，魚龍混雜。

首先要明確，正品燃油寶確實能對清除積碳起到一些作用，但作用有多少，個人感覺就像是我們平時喝紅牛——有的人覺得確實提神，有的人喝完跟沒喝一樣。因為每一輛車的車況不同，積碳程度程度不同，出現各種不同感受也是正常。

燃油寶到底有沒有用？ 它本身更像是一種保健品，不加，不會對發動機有損傷，加了，或許能對發動機有一些好處。但是指望它徹底根除積碳是不現實的。

我到底該不該用燃油寶？

根據不同車輛的使用狀況以及教授的實際經歷，簡單說說都有哪些情況需要用，哪些情況不用。

一、 缸內直噴發動機的車就別用了。 燃油寶都是經由噴油嘴的高壓噴射與汽油一同進入氣缸內部，所以無法清洗到積碳最嚴重的進氣門。并且直噴發動機一般的工況下燃燒都比較充分，不會在氣缸內產生太多積碳。因此，直噴機型用燃油寶的效果不明顯。

二、普通歧管噴射發動機視情況而定。 如果出現怠速抖動冷車啟動困難，可以加注清潔型添加劑并觀察效果。有改善，就按照間隔周期連續使用，沒有改善再看其它解決辦法。

三、5萬公里以上的老車可以用清潔型，每半年或者5000km用一瓶即可。 具體可參照添加劑說明書來使用。發現啟動和發動機性能有改善就持續使用。

四、由于燃油寶有機會接觸到機油慢慢造成機油污染， 所以我們可以在臨近保養之前直接加注一瓶大劑量的清潔型燃油寶并跑完這箱油再更換機油。

真正的燃油寶使用后一定沒有立竿見影的效果，需要持續使用一段時間才能看出是否有效。

這也是一些人認為燃油寶添加劑無用的原因所在。

我們用燃油寶的目的，就是希望延長發動機壽命，保證發動機工作 健康 正常。 只要是正品燃油寶，都能滿足這兩點。

日常生活中，燃油寶是沒有用的。

1、在加油站，我們經常能遇到推銷類似“燃油寶”產品的，但實際上，這種燃油寶的添加方式，很難有效，因為油箱管道很長，而燃油寶的管子很短，幾乎都把燃油寶擠在了管道壁上，而油搶的槍管又很長，直接超過燃油寶掛壁的位置，直接沖向油箱里，因此這一點點燃油寶基本上不會被汽油沖進油箱。燃油寶再好用，這種灌入的方式也是無濟于事。

2、另外，燃油寶最主要的還是讓汽油充分燃燒作用，本身并不能情理油箱積碳，如果你希望你的發動機通過燃油寶的作用而不產生積碳，至少從第一箱油開始就得添加。如果你都開了幾萬公里了，這個時候怎么添加燃油寶也是枉然。

3、燃油寶的另一個作用是通過刺激汽油充分燃燒，提高發動機動力，適合那些上賽道的賽車使用，如果你是日常在都市里堵堵停停，基本上啥也感受不到。我換過幾臺車，都送過類似“魔勝”“燃油寶”之類的添加劑，但添加進去后，啥感受都沒有。

4、需要注意的是，不同的發動機、不同的機油對燃油寶類添加劑有不同的反應，如果愛惜你自己的車，就最好不要自己隨便添加任何添加劑，因為你根本不知道添加劑的數量與你油箱里的汽油稀釋比例、以及作用在發動機與機油的化學反應。相信原裝才是最好的，用添加劑，也要用專用的，而不是通用的添加劑。

馬哥從另一個方面來說一下吧

如果燃油寶好，為什么加油站不直接把燃油寶加到油里面，稍微提升一點油價呢？

據馬哥所知，加油站一瓶燃油寶賣到50+

然后說一瓶燃油寶可以搭配50升油

那么也就是說一升油變相加了一塊錢，或者說我們買了燃油寶就少加8升多的油（上周馬哥加92號油是5.9一升）

那么問題來了，我每升油多花一塊錢，燃油寶是否可以給我省下一塊錢來呢？

一般城里開車，三萬公里清一次積碳，花費差不多1000，可以清理的很干凈

燃油寶按照城里10升左右的油耗，三萬公里需要燒3000升油，按照一升油加燃油寶多一塊錢來算，我的花費是3000塊錢，而且燃油寶只能減少積碳，不能完全避免積碳

所以馬哥想說的是，如果是我，我會選擇兩萬到三萬公里去清理一次積碳，而不會用所謂的燃油寶

很多車主都會接觸過這樣一個名字——燃油寶，比如在加油的時候，加油站的工作人員會熱情的推薦，或者去做保養的時候工作人員也會推薦使用燃油寶，他們的話術基本上都一樣像什么清除積碳啊，節省燃油啊，提高動力啊等等，燃油寶真的有這樣的作用嗎？或者燃油寶真的有用嗎？

嚴格來說燃油寶是有用的，但是唯一的作用只有兩個——清除積碳和凈化燃油。那為什么有人說燃油寶可以節省燃油和提高動力呢？這還是因為積碳這個東西。

車開久了自然而然會有積碳，這是不可避免的，有了積碳車輛的動力會下降，油耗也會增加。那么當使用了燃油寶之后，積碳被清潔了那么以前的這也車輛癥狀也會得到改善。

同時如果加入不清潔的汽油，不僅會讓車內積碳快速增長，同時也會提升油耗和降低動力。因此這個時候使用燃油寶的話也會改善這種情況。因此很多人誤以為燃油寶是有節油和提升動力的功效的。

因此，如果想要體驗到燃油寶省油、動力提升的功效，正常來說是要車輛開過一段時間的，一般來說是15000公里以上才能感受的出來。如果前期加入燃油寶的話，是能起到延緩積碳生成的作用的，但是車主基本上都感覺不到，畢竟沒有人每天拿個內窺鏡看自己發動機是不是有積碳吧。

總體來說，燃油寶是有用的，而且用處還是很大的，關鍵是買到正品，現在國家對于燃油寶是有標準的——GB19592-2004，只要瓶身上有這個標準基本上就是合格的，當然首先還是要保證自己的購買渠道哦。

相信不少朋友去加油的時候都會遇到這樣的情況，那就是加油站的工作人員會向你推薦燃油寶，并且告訴你加入燃油寶的種種好處。在筆者看來，燃油寶確實是有一定作用的，但是要不要加燃油寶還是要分情況來看。

首先我們了解一下何為燃油寶。燃油寶也就是第三代汽油清凈劑的一種俗稱，起到潤滑和保護發動機的作用。一般來說燃油寶主要的作用有：第一就是改善霧化，因為燃油寶可以憑借納米分子材料攻擊汽油中的長鏈碳鍵，所以汽油燃燒得就可以更徹底；第二是可以清除積碳，這也是很多人樂意加燃油寶的原因之一；第三是可以保護引擎；第四是可以減少磨損，這樣便可以降低發動機使用時候的噪音，并且延長發動機使用的壽命；第五則是降低排放。所以說燃油寶還是有一定作用的。

不過如果你的車輛是新車，那么就不需要加入燃油寶了。因為新車的話，積碳少，所以車內發動機在工作時候的磨損也很小，幾乎是可以忽略不計的。那么這時候你加入燃油寶，是起不到什么作用的，反而提高了你的用車成本。但是如果你的車輛已經駕駛很多年了，那么車內的積碳肯定比較多，那么這時候你就需要使用燃油寶來清除積碳了。按照常規來說，一般的話，行駛里程數在五萬公里以上的車輛需要使用燃油寶，同時每半年或者是每5000km加一次燃油寶就足夠了。需要注意的是，采用缸內直噴方式的 汽車 是不能加燃油寶的。

最后要說明的是，現在燃油寶市場魚龍混雜，所以我們一定要加正規廠家的燃油寶，不能貪圖小便宜。

有車的朋友都知道，做保養的時候經常會有服務顧問推薦各種發動機養護劑和機油添加劑。有的朋友抱著試一試的心態給自己的愛車用了用，有的呢則覺得這是純粹的騙子忽悠，說到底其實是大家對機油添加劑沒有一個很清晰的認識。車主之家這次正好解您所需，帶來最深度的機油添加劑解密。究竟是騾子是馬，咱們一起來看。

機油添加劑到底是個什么東西呢？最早的機油添加劑其實是用在拉力賽等賽車的發動機上，幫助更好的潤滑和保護發動機的。不過隨著民用車越來越多，機油添加劑逐漸進入了大眾視野。我們知道市面上有很多不同的機油添加劑，品牌和價格也參差不齊。不過幾乎都標榜擁有多重功效：抗磨損、降噪、修復燒機油、修復缸壓、節油、冷啟動保護等。

看完它標榜的這些功效，我們來詳細剖析一下機油添加劑的成分。通過上圖可以看到，機油添加劑其實就是一種化學用劑，它通過加入不同化學成分的配比，可能會擁有抗磨損、清潔發動機、防腐防銹等功能。但無論怎么配，請記住添加劑標榜的諸如治理燒機油、恢復缸壓等功能純屬無稽之談。其實仔細想想就能明白，燒機油和缺缸壓都是氣門、缸筒等機械件的配合間隙變大導致，要修復只能靠機械調整，一瓶添加劑肯定是不起作用的。

說到添加劑就必須說說機油，很多人對機油其實不甚了解。其實，我們平時保養用的機油是由兩部分組成的：基礎油和添加劑，其中基礎油占95%左右，添加劑占5%左右，這里面含量5%的添加劑其實就是上述所講的化學制劑。也就是說您平時所使用的機油里面，已經按比例加入了調配好的機油添加劑，并且經過了嚴密的試驗驗證其不會因為高溫高壓而發生變質。比如像殼牌、美孚、嘉實多等大牌機油廠家都會用到潤英聯、路博潤等大添加劑廠家的添加劑。所以我們只要按時做保養，給愛車換上合適標號的新機油，就已經完全能滿足保養發動機的需求，不需要再花冤枉錢在單獨的機油添加劑上了。有的朋友會問，我多加點添加劑不是更好嗎？有句話叫物極必反，多加添加劑不僅可能無效，還可能由于沒有驗證的融合性導致發動機的其他問題。

還有的朋友會問，我在4S店做保養的時候都用的是礦物機油或半合成機油，但是我想為發動機提供更好的保護，是不是在此基礎上加入機油添加劑就能達到全合成機油的效果呢？要想解釋這個問題我們先來看看機油是怎么分類的吧。其實普通礦物機油和合成機油的區別只在于基礎油。基礎油全是礦物油就是普通機油，基礎油全是化學合成的就是全合成機油，那么基礎油是礦物油和化學合成油勾兌的就叫半合成機油。也就是說，加入機油添加劑的普通礦物機油并不會變成全合成機油，甚至連半合成機油也算不上。想通過使用機油添加劑來達到合成機油的效果顯然是不可能的。

我在某寶上搜索機油添加劑，出來的結果玲瑯滿目，讓人眼花繚亂、應接不暇。各種品牌各種價格的添加劑從幾十塊到幾百塊不等，都打著抗磨、修復燒機油、節能降噪等多重功效。先不說這價格上的差異，我們來看看這些功能是不是真如宣傳所說。我隨即點進一個價格偏高的、看起來還不錯的添加劑品牌的淘寶主頁，彈出來的產品介紹就是上圖右側所示的視頻，那么這個視頻里的這個機器是什么？要表達的又是什么呢？容我給大家細細道來。

視頻里的這個東西全名叫潤滑油抗磨試驗機，感興趣的朋友可以單獨上網詳細了解。我在這里簡單給大家講講它的作用：這種抗磨機在左邊杠桿處加上砝碼模擬發動機的負載，在右邊杠桿處放上受力軸承與抗磨機轉子進行接觸磨損，在下方油槽處加入試驗用的機油和機油添加劑，最后通過受力軸承不同的磨損情況來展示出機油添加劑的效果。

很多添加劑廠家在4S店推廣自己產品的時候，都喜歡用這種抗磨機做試驗。而試驗的結果一般都是上圖中的效果：僅用機油而沒有使用該品牌機油添加劑的軸承被磨出各種凹坑，而使用了該添加劑的軸承表面很光滑，幾乎看不到磨損痕跡。

我靠我沒有單獨加添加劑！

吃我這枚安利，趕快買一瓶機油添加劑壓壓驚。

那么，抗磨機上展示的這個效果在發動機內同樣適用嗎？答案當然是否定的。發動機內的運行工況是一種高溫、高壓、高速的近乎密封的工況，潤滑油在發動機內的衰減機理是非常復雜的。并且發動機內的運動方式有往復、旋轉，施力方式也千變萬化，僅用這種抗磨機的簡單試驗來證明添加劑在發動機內的抗磨效果，顯然是站不住腳的。其實，國際上通用的潤滑油質量標準體系共由理化指標、模擬實驗、臺架試驗和行車試驗四部分組成，作為使用在發動機內的添加劑，不經過這些標準的評定，僅憑抗磨機試驗來驗證效果就像江湖游醫行騙一樣。

我在國內權威的學術網站中國知網上搜索抗磨機和機油添加劑相關學術論文和期刊時發現，有論文直接指出了用抗磨機來檢測添加劑的品質是不科學的。而在研究機油添加劑功效的幾篇論文期刊中，試驗裝置都采用的是標準的發動機臺架測試系統，這說明在學術界這種抗磨機是不被承認與使用的。

再給大家普及一下：上圖一是把塞尺，常用來測量各種精密機械件的間隙，當然也會被用來測量發動機各零件的配合間隙，它的單位一般叫絲，1絲=0.01毫米。如果發動機各零件的配合間隙有多幾絲的出入，那么發動機輕則會噪音變大，重則會燒機油敲缸異響。這說明什么？說明如果你的發動機重要零件如果被磨出抗磨機軸承那種清晰的凹坑，那你發動機早就離大修報廢不遠了。所以完全不要被抗磨機試驗嚇著，也不要被所謂的添加劑效果給震住。

還好沒事！長舒一口氣

這些雜牌添加劑廠家向4S店推廣的添加劑和淘寶上賣的大部分添加劑，銷售價格可能從幾十到一兩百元不等，鑒于成本原因不可能像賽車使用的機油添加劑那樣含有石墨烯、有機鉬等昂貴成分，基本還是一些基礎添加劑成分甚至就是偽劣產品，我們前面也提到基本的添加劑機油里面本身就有，所以還不如直接換機油來得實在和安全。

其實現在細分市場競爭激烈，除了加價爆款的車，4S賣車的利潤是很低的，所以4S就想辦法在金融貸款和售后上賺錢。那么像機油添加劑這種“無用無害"又高利潤的東西4S店肯定會在售后大力推廣使用啦，并且他們在給大家推銷時喜歡用廠家專用或者XX車型專用的話術來糊弄大家。又或者在給你保養換機油時推薦你使用發動機清洗添加劑，清洗之后放出黑色機油說成是清潔添加劑的作用。其實放出的黑色機油是發動機內的臟東西被機油里面一種叫分散劑的東西分離并且溶解在機油內，隨著放機油而排出。也就是說本身所加的機油就具備了清洗發動機的功能，當然你如果要徹底清洗發動機，還是得進行拆洗才行。

說了這么多，其實就是想告訴大家在市面上買到的添加劑幾乎都是無效的。那么我們要保養好發動機應該怎么辦呢？其實只需要按廠家規定的正常保養周期來做就行了。在現行三包法解釋含糊不清的情況下，為了保證發動機三包，質保期內我們基本還是只能選擇跟4S店商量著來進行保養，不過添加劑并不是廠家規定的保養必須項目，切記不要被4S忽悠加了添加劑。而在車子脫保后，我們可以選擇自己買稍小眾（太大眾的假油較多）的合成機油進行保養，保養周期可以適當延長至10000公里甚至更長。

燃油寶的作用作用是什么？節油？省油？都是錯錯錯，真正作用是在油管里，油道內作用的是清潔作用。汽油從油箱出來后，通過噴油器噴射的，到此來到重點。歧管噴射的發動機是噴在進氣道，隨之進行清洗，溶解積碳，特別是氣門導管下端的積碳和缸內積碳，為什么發動機使用久了，都覺得氣門噪音大，就是積碳造成的氣門卡滯造成的，不要不信，可以自己拆下噴油器來檢查。而對于缸內直噴發動機，是清洗不了的，作用不明顯，所以很多人覺得沒用。我個人是燃油寶的用戶（G17的），使用后，發動機噪音降低，油門踏板變輕，不是動力有多強，至少能接近新車狀態，我估計這才是燃油寶的作用。至于加油站說的能省油，節油是因為不懂亂宣傳的。其實一瓶也不貴，如果是多點電噴發動機完全可以試試，就好比用糖水喝藥，沒什么大不了的。

你所說的東西應該叫燃油添加劑吧，最早的應該是美國雪佛龍的一款產品，可以清除發動機內的積碳、清潔油路等功能的。在寶馬4S店的展柜里曾經看到過，如果沒記錯的話。

這個東西市面上很貴的應該是不到二百塊錢，并且是需要持續使用才會有效。而加油站推得燃油寶幾十塊錢，很便宜，這個是沒有很多功效的，最多是一個助燃的效果，其他的最重要的清除發動機內積碳是很難的。

汽車 方面帶有技術的東西還是國外要好一些，國內的廠家照貓畫虎總是做出便宜的不太好用的東西。如果效果真的能跟國外的產品比的話，那國外的產品早就應該降價了，電腦就是一個非常鮮明的例子。

所以建議不要用，因為用處并不大，真正的好東西最好是去正規的地方買，買好牌子的，否則花了錢，雖然不多，但是也沒必要。

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