01 簡述貿易術語的含義和作用(貿易術語有哪些分別代表什么含義)

試述國際貿易術語的性質和作用

在國際貿易中采用某種專門的貿易術語，主要是為了確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此承擔責任、費用和風險的劃分。例如，按裝運港船上交貨條件（FOB）成交同按目的港船上交貨條件（DES）成交，由于交貨條件不同，買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險就有很大區別。同時，貿易術語也可用來表示成交商品的價格構成因素，特別是貨價中所包含的從屬費用。由于其價格構成因素不同，所以成交價應有區別。

不同的貿易術語表明買賣雙方各自承擔不同的責任、費用和風險，而責任、費用和風險的大小又影響成交商品的價格。一般來說，凡使用出口國國內交貨的各種貿易術語，如工廠交貨（EXW）和裝運港船邊交貨（FAS）等，賣方承擔的責任、費用和風險都比較小，所以商品的售價就低；反之，凡使用進口國國內交貨的各種貿易術語，如目的港碼頭交貨（DEQ）和完稅后交貨（DDP）等，賣方承擔的責任、費用和風險則比較大，這些因素必然要反映到成交商品的價格上。所以，在進口國國內交貨比在出口國國內交貨的價格高，有時甚至高出很多。由于貿易術語體現出商品的價格構成，所以有些人便稱其為“價格術語”。

由此可見，貿易術語具有兩重性：即一方面表示交貨條件；另一方面表示成交價格的構成因素。我們必須從貿易術語的全部含義來理解它的性質。

貿易術語在國際貿易中的作用，有下列幾個方面：

（一）有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同

由于每種貿易術語都有其特定的含義，因此，買賣雙方只要商定按何種貿易術語成交，即可明確彼此在交接貨物方面所應承擔的責任、費用和風險。這就簡化了交易手續，縮短了洽商交易的時間，從而有利于買賣雙方迅速達成交易和訂立合同。

（二）有利于買賣雙方核算價格和成本

由于貿易術語表示價格構成因素，所以，買賣雙方確定成交價格時，必然要考慮采用的貿易術語中包含哪些從屬費用，這就有利于買賣雙方進行比價和加強成本核算。

（三）有利于解決履約當中的爭議

買賣雙方商訂合同時，如對合同條款考慮欠周，使某些事項規定不

明確或不完備，致使履約當中產生的爭議不能依據合同的規定解決，在此情況下，可以援引有關貿易術語的一般解釋來處理。因為，易術語的一般解釋已成為國際慣例，它是大家所遵循的一種類似行為規范的準則。

（四）有利于其他有關機構開展業務活動

業務活動中，離不開船公司中、保險公司和銀行等機構，而貿易術語及有關解釋貿易術語的國際慣例的相繼出現，便為這些機構開展業務活動和處理業務實踐中的問題提供了客觀依據和有利條件。

十三種貿易術語解析

E組貿易術語：

EXW

F組貿易術語：

FCA

FAS

FOB

C組貿易術語：

CFR

CIF

CPT

CIP

D組貿易術語：

DAF

DES

DEQ

DDU

DDP

國際貿易術語的含義？

國際貿易術語又稱價格術語。

國際貿易中，買賣雙方所承擔的義務，會影響到商品的價格。

在長期的國際貿易實踐中，逐漸形成了把某些和價格密切相關的貿易條件與價格直接聯系在一起，形成了若干種報價的模式。每一模式都規定了買賣雙方在某些貿易條件中所承擔的義務。用來明這種義務的術語，稱之為貿易術語。

貿易術語所表示的貿易條件，主要分兩個方面：其一，說明商品的價格構成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險；其二，確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔的責任、費用和風險的劃分。

貿易術語是國際貿易中表示價格的必不可少的內容。開報價中使用貿易術語，明確了雙方在貨物交接方面各自應承擔的責任、費用和風險，說明了商品的價格構成。從而簡化了交易磋商的手續，縮短了成交時間。由于規定貿易術語的國際慣例對買賣雙方應該承擔的義務，作了完整而確切的解釋，因而避免了由于對合同條款的理解不一致，在履約中可能產生的某些爭議。

貿易術語的含義表現為

貿易術語具有兩方面的含義:一方面表示交貨條件;另一方面表示價格構成,特別是價格中包含的從屬費用。

國際貿易術語（Trade Terms of International trade），又稱貿易條件、價格術語。

1、FCA(Free Carrier)：貨交承運人（指定地點）。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，并負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。此外，賣方還應辦理出口所需的一切海關手續。

2、FAS(Free Alongside Ship)：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。

3、FOB(Free On Board)：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

4、CFR(Cost and Freight)：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。

5、CIF(Cost、 Insurance and Freight)：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，

負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。

6、CPT(Carriage Paid to)：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。

貿易術語的含義是什么?

貿易術語的含義

貿易術語是指用一個簡短的概念或簡短的外文縮寫的字母來表明貨物的單價構成和買賣雙方各自承擔的責任、費用與風險的劃分界限。例如，裝運港船上交貨（FOB...named

port

of

shipment）,成本加運費（CFR...

named

port

of

destination）,貨交承運人（FCA...named

place）。在國際貿易中，使用貿易術語對明確買賣雙方各自承擔的責任、費用與風險劃分界限，簡化買賣雙方洽商的內容，縮短交易洽商的進程與促進成交，節省業務費用和時間都有積極的作用。

國際貿易的買賣雙方，一般來說相距遙遠，遠隔重洋。貨物自賣方所在地運買方，往往要經過長途運輸，多次轉運裝卸和存儲，其間尚需辦理申請出口和進出口手續，領取許可證；需要洽租運載工具，辦理保險、報驗、報關等。與此同時，需要支付相應的費用，如運費、裝卸費、保險費、倉儲費以及各種捐稅和雜項費用等。此外，貨物在轉運過程中還可能遭到各種自然災害和意外事故等風險。有關上述責任，由誰負責，手續由誰辦理，費用由誰負擔，風險如何劃分就成為國際貿易實際業務中買賣雙方必須明確解決的問題。這樣，經過長期的國際貿易實踐，逐漸形成了適應各種需要的貿易術語。當買賣雙方在合同中確定采用某種貿易術語時，就要求合同的其他條款都與其相適應。因此，在國際貿易中，一般都以合同中規定的貿易術語來確定合同的性質。如FOB合同等，并以此來確定買賣雙方各自承擔的責任、費用和和風險以及各自的權利和義務。

國際貿易術語的含義？

第一組

為“E”組，指賣方僅在自己的地點為買方備妥貨物(發貨)。 EXW（EX works）：工廠交貨（指定地點）。是指賣方將貨物從工廠（或倉庫）交付給買方，除非另有規定，賣方不負責將貨物裝上買方安排的車或船上，也不辦理出口報關手續。買方負擔自賣方工廠交付后至最終目的地的一切費用和風險。

第二組

“F”組（FCA、FAS和FOB），指賣方需將貨物交至買方指定的承運人 (主要運費未付)。 FCA （Free Carrier）：交至承運人（指定地點）。此術語是指賣方必須在合同規定的交貨期內在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監管，并負擔貨物交由承運人監管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。 FAS（Free Alongside Ship）：船邊交貨（指定裝運港），是指賣方將貨物運至指定裝運港的船邊或駁船內交貨，并在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續，買方承擔自裝運港船邊（或駁船）起的一切費用和風險。 FOB（Free On Board）：船上交貨（指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，并負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

第三組

“C”組（CFR、CIF、CPT和CIP），指賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運后發生意外所發生的額外費用，賣方不承擔責任（主要運費已付）。 CFR （Cost and Freight）：成本加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。 CIF（Cost、 Insurance and Freight）：成本、保險費加運費（指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險并辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。 CPT（Carriage Paid to）：運費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至指定目的地的運費，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。 CIP（Carriage and Insurance Paid to）：運費、保險費付至（指定目的地），是指賣方支付貨物運至目的地的運費，并對貨物在運輸途中滅失或損壞的買方風險取得貨物保險，訂立保險合同，支付保險費用，在貨物被交由承運人保管時，貨物滅失或損壞的風險，以及由于在貨物交給承運人后發生的事件而引起的額外費用，即從賣方轉移至買方。

第四組

“D”組（DAF、DES、DEQ、DDU和DDP），指賣方須承擔把貨物交至目的地國所需的全部費用和風險(貨到)。 DAF （Delivered at Frontier）：邊境交貨（指定地點），是指賣方將貨物運至買方指定的邊境地點，將仍處于交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交付買方，并辦妥貨物出口清關手續，承擔將貨物運抵邊境上的指定地點所需的一切費用和風險，此地點為毗鄰邊境的海關前，包括出口國在內的任何國家邊境（含過境國）。進

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