01 粉絲買車北京奔馳(奔馳老客戶買車有優惠嗎)

什么型號的奔馳最好值得入手？其最大優惠度可以為多少？

我們今天來談一談奔馳的價格情況，來看看哪一款奔馳是你中意的吧！在奔馳這一款大眾都喜歡買的車里，它的優惠度可以算作比較大的了，一臺新車的優惠度可達到8.9萬，這個優惠度可以算很大了，下面我們來看看吧。

梅賽德斯-奔馳最具成本效益的車型是什么？要說梅賽德斯-奔馳具有最高的性價比，梅賽德斯-奔馳C-class肯定是中國市場的頂級車型。除了梅賽德斯-奔馳C級之外，梅賽德斯-奔馳還有其他高性價比的車型。現在我們不妨看看。

1.奔馳C級：官方指導價：307800-474800，類別：中型車

梅賽德斯-奔馳C級是北京梅賽德斯-奔馳的主要車型，既能滿足家庭需求，又能滿足面子需求。此外，定價水平也不是特別高。動力系統中配備的48V輕型混合動力車對提高動力和油耗具有普遍作用，其目的是滿足國家排放要求。很多人非常重視梅賽德斯-奔馳的品牌價值，但C級并不是銷售目標。設計、材料選擇和工藝完全符合德國工廠的要求。至于它的缺點，可能是降價幅度沒有奧迪A4L那么大。

2.梅賽德斯-奔馳GLC：官方指導價：390800-587800類別：中型SUV

梅賽德斯-奔馳GLC是北京梅賽德斯-奔馳擁有的中型SUV。在細分市場中，它的銷量領先于各種競爭對手。適合有身份和家庭需求的中年消費者。在同一級別中，GLC最吸引人的是三叉戟之星標志的無形價值。豐富的配置和真實的定價使其具有成本效益。車內材料、做工豪華，空間性能也很好，可以滿足一個家庭的出行需求。

3.梅賽德斯-奔馳E級：官方指導價：425800-642800級別：中型和大型車

在人們的印象中，黑色象征著穩定而高貴的氣質，這與梅賽德斯-奔馳E級車不謀而合。對于一些梅賽德斯-奔馳的粉絲來說，梅賽德斯-奔馳E級固有的氣質應該選擇站起來，更加霸道。但事實上，當我想到這一點時，將體育版與e-level相匹配也是非常好的。即使這款車的內飾設計缺乏創新，它仍然可以在同一級別的競爭對手手中發揮作用，這實際上就是人們購買這款車的原因。消費者可能擔心1.5T排量起步不好。在真正駕駛這輛車之后，它沒有想象中的“肉”。剛開始用一點油的時候，它會跳起來，在城市道路上駕駛起來很舒服。一般來說，E級品牌在品牌影響力和空間上都是值得稱道的。不幸的是，機械規格的縮減令梅賽德斯-奔馳的粉絲們失望。

4.梅賽德斯-奔馳A級：官方指導價：2118-299800類別：小型車

梅賽德斯-奔馳A級是北京奔馳國內最便宜的車型。很多人說15萬人買奔馳寶馬，這無疑是事實。品牌實力和10萬是A級車最大的噱頭，這也讓大家重新認識了梅賽德斯-奔馳。從外觀上看，這款車更搶眼，內飾也更驚艷。具有奔馳豪華感，軸距加長，滿足中國人對空間的需求另外，最低a級配置很差，不盡如人意，頂級配置價格太高。你幾乎可以考慮等級C。可以說國內A級更適合僅需要運輸的年輕人。

5.梅賽德斯-奔馳GLB：官方指導價：2928-354800類別：緊湊型SUV

梅賽德斯-奔馳GLB是一款緊湊型SUV，但它提供了兩種不同的車型：5座和7座，這使得這款車更加實用。但是，第三排7座只能在緊急情況下使用。方正的外形讓車有點吃力，但車還是面向城市，底盤比較低，整個動力系統采用1.3t發動機，排量和實際動力都比較弱，適合佛教駕車的消費者

對于奔馳這些類型的車，你們有沒有心動的感覺呢，趕快行動起來吧！

別再看銷量買車了！真正懂車的人通常會選擇這9款，舒服又好開

又到一年年終總結的時候了， 各家車企都公布了自己的成績單 ，在下滑多、上升少的“寒冬”環境里，我們發現豪華品牌的領軍者： 奔馳、寶馬、奧迪，都取得了不錯的成績。

首先，奔馳品牌銷量在全球達到 233.96萬 ，在中國賣了 69.3萬 輛（不含Smart），占總銷量的29.6%， 中國從2015年開始就是奔馳最大的單一市場。

寶馬也有捷報傳出，整個集團在全球的總銷量達到 252萬 輛（含寶馬+MINI+勞斯萊斯），其中中國市場貢獻了 72.4萬 輛，單論寶馬品牌的話，在國內賣了 69.1萬 輛，同樣 中國也是寶馬目前最大的單一市場。

而奧迪官方發布的2019全球總銷量為 184.6萬 輛，中國占 68.89萬 輛， 中國又是奧迪最大的單一市場。

我們的市場就是這么強~

所以奔馳、寶馬、奧迪單品牌 在國內的銷量，奔馳第一、寶馬第二、奧迪第三。 具體數據上看，差距不大，勢均力敵。

奧迪 是三個德國兄弟里 最早來到中國 的，從1991年到2016年，它 稱霸中國豪華品牌市場近30年 。但就在 2017年先是被奔馳超越 ， 2019年又被寶馬超越 ，現在屈居第三。隨著奔馳寶馬兩個德國老鄉在中國本土化車型越來越多，奧迪能否重回巔峰，還真不好說。

在正式開始今天的內容前，請大家幫忙投個票： 在奔馳、寶馬、奧迪當中，哪個品牌有你目前最想要的車型？

好，接下來咱們就來跟大家盤一盤， BBA三大品牌有那么多款車，哪些車型是更加值得推薦的。

需要注意的是， 一款車是否值得推薦，并不能簡單地以銷量論英雄 ，因為價格越高的車型，一般來說越難走量，但并不能說明它本身不好，而是 要看它在同級別表現出的綜合產品力，以及對于這個品牌的意義。

首先咱們來說說 奔馳 。

奔馳

S級

推薦星級：5顆星

不知道大家會不會和我有同樣的印象： “S級是給司機開的，7系、A8L是自己開的。”

無論是出現在影視劇當中，還是作為一些國家的元首座駕，奔馳這個品牌本身就 自帶一層“老大”光環，或者“大佬”光環。

而作為奔馳的旗艦轎車，S級是奔馳的招牌，也是豪華轎車的標桿。

現款奔馳S級從2013年發布，到現在已經經歷近7個年頭。在設計方面，如果你說它已經 缺乏“新鮮感” 這我認同，但相信大多數人 不會覺得它的豪華感落后。 而且改款之后的長條大屏幕，也讓它 在 科技 感上跟上了時代 。

相比于寶馬全新7系的方正大“鼻孔”，奧迪A8L的6邊型“巨口”，現款S級的前臉明顯 低調含蓄 ，反而襯托出一種“不疾不徐”的 沉穩氣場 ，全車由內而外渾然天成沒有一絲浮夸的痕跡。

下一代S級路試的消息很早之前已經傳出（W223），但是對于這種大型旗艦車來說，多數人不會太在意你買的是不是最新款。而 現款S級到現在價格依然堅挺，百萬級豪車，優惠力度也就在幾萬塊，也證明了它的實力。

GLE

推薦星級：5顆星

全新GLE是2019年新上市的車型，它的 最大亮點 就是這套 M256的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機搭配48V輕混的動力單元。

這套動力系統讓這臺兩噸多重的中大型SUV在駕駛體驗方面提升了一個境界。 367馬力 的最大功率雖然放在紙面上并不亮眼，但通過 精心優化的48V輕混系統，有電機+電子渦輪的輔助， 讓這輛車起步輕松，而且毫無渦輪遲滯，動力響應迅速、直接。并且做到了 “無感”的自動啟停 。而且能讓發動機在更廣泛的工況下熄火，提升了一定的燃油經濟性。

新GLE的大部分車型都裝備了空氣懸架 ，在乘坐舒適性上有更好的體驗，這在X5和Q7上面都得選裝。

另外全新GLE采用了最新奔馳家族內飾設計， 豪華感 就不用過多贅述了，依然在BBA當中處于絕對的制高點。

此外， 它對第二排的照顧，也是同級最優的， 包括巨大的空間，以及可以電動調節的第二排座椅靠背、頭枕等等。

對于那些對豪華感要求較高，并對駕駛感受有一定追求的小伙伴來說，GLE是一個不錯的選擇。

補充一句，預算更高的話，新 GLS 也非常香，相當于GLE的豪華加大增強版。

GLC

推薦星級：4顆星

提及奔馳GLC的理由主要是因為現款的奔馳GLC是這代GLC的末期車型，應該也是最后一次改款了， 可以說是幾乎補足了它之前被人吐槽的所有短板。 （幾乎所有車型，最后一次改款都是相對最完善的）

首先， 軸距加長 之后，它的后排空間明顯增大，而且對 坐墊也進行了加長 ， 座椅填充物方面也有所改善 ，乘坐舒適度自然有所提升。

在 懸掛調校 方面，也比之前更向 舒適性 方向靠攏。另外它的發動機由M274換成了M264， 動力整體進行了小幅上調 。

在配置方面，高配車型換上了 全液晶儀表 ， 全系都有副駕駛靠背的老板鍵。 如果買一臺奔馳GLC做家用，是非常合適的。

當然，GLC也不是完美的，比如 9AT變速箱在低速行駛時會有輕微的頓挫 ，另外它的 方向盤材質手感相對也不夠細膩。

接下來咱們聊一聊寶馬。

寶馬

5系

推薦星級：5顆星

5系現在是寶馬旗下車型走量的頂梁柱，在 2019年交付了17.3萬輛。近期最高優惠幅度達到7萬元 ， 優惠之后起價36萬。 而新3系由于剛上市，指導價在30到40萬之間，幾乎沒有優惠，相比之下直接推高了5系的性價比。

但是話說回來，這一代5系的 產品力本身確實很強 ，首先在 車身用料上，它做到了全球統一 ，采用大量鋁制材料，并沒有“區別對待”中國市場。

對于寶馬品牌內部來說，他們很多車型可能都沒有以前那么運動了，但底盤質感依舊優秀、操控穩健。配合上調校成熟的8AT變速箱，擁有行業標桿級的換擋質感， 動力總成的匹配度在BBA同級當中是最好的 。

在乘坐方面，全車座椅寬大舒適， 后排座椅幾乎照搬7系， 填充物柔軟，貼合性極好。另外它的 隔音降噪水平在對手面前也是無懈可擊 。

如果你想要一臺舒適取向的豪華品牌中大型車，寶馬5系之外的選擇真的不多。

3系

推薦星級：4星半

對于寶馬的粉絲而言，3系是繞不過的一輛車，新3系上市的時候，很多人都說它 不純粹 了。其實不純粹的操作在更早之前就出現了，比如 加長 。但事實也證明， 長軸版就是比標軸版的市場表現要更火熱 。

當前的新3系作為寶馬3系的第7代車型，在運動性方面相比于前輩確實做了妥協。 長軸版全系沒有后防傾桿 ，在操控方面車身跟隨性沒有以前那么犀

很赞哦!（8942）