01 粉絲買車那點事(網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？)

特斯拉正式起訴千萬粉絲大V，事發的原因是什么？

特斯拉正式起訴千萬粉絲大V，事發的原因是什么？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

1月26日，網爆特斯拉宣布起訴某短視頻服務平臺一定粉絲網紅陳振罡（小剛學長），起訴緣由為后者運用網絡信息實行誣蔑個人行為。特斯拉有關部門接著確認確有此事，而且已宣布向人民法院遞交起訴。

先前，《汽車專業網》報道過特斯拉曾秋后算賬起訴多名維權買車人，也曾發消息警示過一些自媒體“已在北京人民法院提起訴訟”，這種起訴的原因皆是與疑是“剎車故障”相關。相比于過去被起訴目標的繞彎子，被告方“小剛學長”只在社交網絡平臺風輕云淡的答復了六個字：好了，我明白了。

特斯拉起訴“小剛學長”的原因來自于2021年4月29日至30日，小剛學長依次在互聯網上推送了左右兩個名叫《用自己的兩臺車，做一次緊急制動測試》的視頻。那時，間距上海汽車展維權事情產生沒多久，“特斯拉剎車故障”的討論做到最高點。

視頻內容表明“小剛學長”親自安全駕駛特斯拉Model3和小鵬P72款車系，在封閉式路面內駛往提早已置放好的紙條駕車與人型玩偶公仔，在時速做到50km/h時松掉加速踏板且不做一切制動系統實際操作，僅憑著車子的AEB（全自動緊急停車系統軟件）開展自動制動系統，未撞擊到阻礙物即視作“檢測”取得成功。

檢測數據顯示，小鵬P7在50km/h應對正前方靜止不動阻礙物時可以全自動剎停，而特斯拉Model3卻2次均因“沒有剎車踏板反映”而撞上阻礙物。針對檢測結果，“小剛學長”坦言特斯拉剎不住。

而在視頻公布后，有仔細網民發覺，“小剛學長”在對特斯拉Model3開展“檢測”時，疑是在AEB干預全過程中踩住了加速踏板。網民稱從視頻中可以發覺，在本應由車子滑跑并等候AEB干預的“檢測”環節，特斯拉Model3的中控屏上邊仍有“動能條”表明，而在將要撞擊到阻礙物以前也可以見到偏淡的“動能條”，“能量條”即意味著著車輛有驅動力開展導出，從而推斷“小剛學長”在這里一全過程一書中多次踩住特斯拉Model3的加速踏板。

值得一提的是，某車帝也曾應用過特斯拉Model3和小鵬P7做了相似的檢測，而結果卻徹底反過來，即特斯拉Model3可以根據檢測，而小鵬P7卻不盡如人意。

就特斯拉起訴“小剛學長”一事，互聯網上有些人出文稱小剛學長乃為“在線充值剛”，由于翻閱其572短視頻著作可以發覺，只需和他有商業合作的，視頻著作的總量便會占到非常大的一部分比例，而這些不曾與他有協作的便會有踐踏詆毀的著作的發生，例如特斯拉。

從這種視角看來，小剛學長曾協作過蔚來車輛、理想汽車、高和汽車、本田、大眾、比亞迪等合作方。但是，相對性于小鵬車輛而言，這種合作者對“小剛學長”而言是次一級的合作方。

荒繆的是，在網上還傳來網民曝出“小剛學長”買粉絲聊天記錄，聊天記錄表明，“小剛學長”私底下感嘆特斯拉Model3的操縱真棒，并表明詆毀特斯拉的因素是“關鍵是還沒給我錢”。但是，網爆該買粉絲聊天記錄，《汽車專業網》編寫并沒有在網絡上見到。

編寫只見到有些人發過某了解“小剛學長”公司早上的知情人人員聊天截圖，聊天截圖表明，“小剛學長”與小鵬車輛存有利益關系，每一年都是2-3個項目合作，新項目均值價格在40萬元左右。

就特斯拉起訴小剛學長一事，某著名法律法規時尚博主表露，這一案子重要有兩個問題。第一，大V評測是不是真正精確客觀性公平，是不是有作假有貓膩？第二，大V是不是立即或間接性扣除另一方錢了，由于帶上每日任務開展評測，難以確保評測的精確性。“假如沒拿錢，視頻沒作假，那么大V這一糾紛案還能樂思想觀點。”

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

全款買車為什么非要在4S店上保險，而且保險還這么貴？

本人也做過 汽車 銷售一段時間，全款買車，不是一定要在4S店買保險的，這個取決于你自己！

4S店賣車的幾大收益我給大家分析一下：

1. 我相信很多人都知道，4S店的保險業務也是跟別人合作的一個延伸項目！為什么他們要強力推薦你在他們那里買保險呢？其實大家都知道，那樣他們會有利益！保險公司會給他們返點，一般保險的返點都在百分之二十到百分之三十不等！試想一下，保險在6000的樣子，按照百分之二十的返點，4S店就會有1200的額外利潤！所以4S店當然會盡全力讓你的保險在他那里買！

2.廠家給的任務返點，這也是4S店的最大收益！一般廠家都會給4S店下發任務，一般是一個季度的任務一個4S店要賣多少臺車，完成任務廠家就會返利給4S店！

3. 汽車 車價利潤，一般廠家都會給出優惠活動！打個比方：英朗2018款18T自動精英型官方指導價為13.39萬，現在重慶優惠政策大概在3.2萬，如果4S店賣給客戶最終優惠價格在2.8萬，那么在廠家給的優惠政策上他就賺了4000！

所謂無利不起早，4S店的工作人員如果不從保險中獲得好處，沒事給你折騰個啥，人家前前后后幫你辦手續，這也是要時間成本的，對不對？所以，讓你在4S店買保險，一定是利益相關。

實際上，保險公司會給4S店返點大約20%，有的甚至更高，按照一般的 汽車 5000多的保費來說，20%就可以返點1000多塊，這比4S店賣一臺車還賺得多。有的銷售人員表示，他們全款賣一臺車，提成只有幾十塊，100都不到，而4S店也不過賺幾百塊。

而保險、 汽車 貸款等金融服務，則可以讓4S店的銷售人員拿到幾百塊的提成，你說這樣的獎勵機制下，4S店工作人員當然讓你在他那里買保險。

不僅如此，這些銷售MM和GG也不容易，他們每月都是有銷售任務的，除了銷售車輛的數量，還有保險、貸款的數量考核，完不成收入低啊，都是為了工作，為了生存。

大家都知道，第二年保險都會打折，有的項目直接是9折，那么第一年保險為何這么高呢？原因主要是保險公司為了控制風險，投保前沒有考察駕駛員的技能，也沒有考察駕駛人的心理素質，但是第一年誰知道你的駕駛技術如何呢，會不會有多次事故，所以，他們能做的就是提高保費，讓金錢來說話。

而第二年第三年，如果都不出保險，保險公司肯定高興啊，這樣的客戶，歡迎，那就給點獎勵吧，保費就打折。

當然，說到底，保險這事只是給我們的家庭生活帶來保障，萬一真出個事故，不會導致家庭經濟受損，否則傷筋動骨，影響到家庭了，那還不如不開車呢！國家950元的交強險的目的也正是在于此。

有意思的是，最新新聞現實，摩托電動車都在考慮必須購買交強險了，大家覺得這是一種進步呢？還是一種進步呢？

如果是全款提車，完全可以不用在4S店上保險。但很多時候，4S店銷售缺不乏“價格陷阱”，于此，我們還是需要警惕。

正常情況下，對于車價的優惠是并沒有網上那么大的，比如在某些 汽車 銷售網上，經常可以看見“經銷商報價”特別瘋狂，以奧迪為例：

實際上有這么高嗎？沒有的，但這個優惠額度怎么出來的呢？

必須在店內上牌、保險、置換、貸款、還得本月提車。

打個比方，去詢問車價，經銷商會告訴你，這個車的優惠有5W，這5W是怎么來的呢？上牌的價格挪一點，保險的返點挪一點，二手車置換的利潤挪一點，全加在裸車優惠上，把純粹的裸車優惠變成了所謂的“綜合優惠”。如果按這個綜合優惠去購車，那么就等于是接受經銷商的提議，那么自然就得按綜合優惠的條件來處理了。

因此，我們在談價格的時候，一定要分開來談判，裸車優惠就只談裸車優惠，上牌、保險、精品等裸車談完之后再談----或者直接把這些優惠折現，然后裸車提走，自己上牌、保險。

這個“恐嚇”不是真的就威脅你必須在此上保險，不然就把你如何如何，不是的，而是以你的安全性來“恐嚇”。保險的生效日是24小時，那么銷售會告訴你，如果您直接提裸車走，那么在沒買保險的這段時間，您的車輛是不受保障的，您在這里先買好保險，然后次日提車是最安全的。

這可不要被忽悠了，您完全可以付了款，拿著相關資料自己去購買保險，等到保險生效之后再提車。

其次，保險是會有一定比例的返點的，所以價格并不是紙面上的價格，還需要算上返點之后的價格。自己去買保險的時候，一定記得詢問關于返點的事項。

以上，感謝閱讀，歡迎關注。

全款買車在4S店上保險已經成為行業內不爭的事實，大家可能覺得4S店的主要利潤來源就是賣車，其實并不是。4S店并不是 汽車 的生產廠家，他只是個經銷商而已，所以利潤是有限的，大部分4S店都是靠 汽車 的成交量，然后年底去找廠家領返點。當然廠家也會給4S店一定的支持，但是不會允許4S自己想賣多少錢，就賣多少錢。車輛售價是有統一規定的，優惠力度也是如此。 所以4S店就會在與新車相關的方面找一些合作，保險公司就是其中之一。很多保險公司都在4S店設有保險專員，而且一般都會同時有幾家不同的保險公司，供客戶挑選。您買車肯定想多優惠，在加上一頓砍價。但是別忘了，羊毛出在羊身上，買的沒有賣的精明。您在車價上要求便宜，那4S店就會有相應的政策來回應您。比如強制您在店里購買保險，和一系列裝飾。 4S店既然和保險公司有合作，那就肯定有返點。如果您在4S店上保險，那么保險公司就會把一部分錢，按照合同規定返還給4S店。而且一般新車第一年上保險都會比較貴，并且您想只上交強險是不太可能的，一般是較強和商業都要一起上才可以。其實這也好理解，車輛的保險隨車一起，也就是說，即便您有10輛車，雖然都沒怎么用過保險，其他車輛上保險的時候都會打折。但是再買新車上保險的時候，一樣會比較貴。因為人家不知道這輛車由誰來駕駛，也不知道您的駕駛技術怎么樣。新車在開回家的路上，出交通事故的大有人在，所以為了保險起見，保險公司一定會在新車的第一年，將保險費用做到最大化。 4S店大多有兩種銷售方式，如果您選擇4S店給您的優惠政策，那就必須要在店里上保險。也有的4S店并不強制您新車在店里上保險，但是您可能無法享受到最低的優惠政策。或者又不上保險，又想享受

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