01 粉絲買車減價(奧迪a5落地價28萬真的嗎)

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

汽車的利潤到底有多大？為什么好多車一降就幾萬？(汽車利潤大嗎)

汽車利潤到底有多大？一降就是60萬，寶馬奔馳看了都甘拜下風！

就在前兩天我發表了一篇關于凱迪拉克CT6降價的一些問題，在發表完之后就收到了很多粉絲的留言，其中爭議最大的就是一輛汽車的利潤到底有大，那么我就簡單的說一下一輛車的成本及利潤分配，稅收占整體支付的50%-80%，生產公司10%，銷售10%，原材料成本不到40%，大概就是這樣，如果有要補充的可以在下方評論區留言。

好了，以上這些就是一輛車利潤的大致情況，下面回到我們今天要聊的主題，到底是一輛什么樣的車能讓寶馬奔馳都要甘拜下風，當然了，能夠與寶馬奔馳這些豪華品牌所抗衡的也不是沒有，像凱迪拉克、雷克薩斯等這些在國內作為二三線豪華品牌的車型，在歐美市場都是直接與寶馬奔馳互相競爭的，而今天我們要聊的這款車型就來自雷克薩斯旗下的一款旗艦車型—雷克薩斯LS。

雷克薩斯作為豐田旗下的高端子品牌，在大街上的可見度并不是那么的高，更別說是雷克薩斯最旗艦的車型了，在外觀方面，該車采用了雷克薩斯全新的家族式設計，辨識度最高的就是那大尺寸的紡錐式進氣格柵了，再搭配上兩側閃電般的LED大燈組，華麗之中帶了一絲絲攻擊性，完全不亞于寶馬旗艦轎車730和奔馳的旗艦轎車S320。

在內飾方面，大量的真皮材質和精致的做工用料，彰顯出了強烈的豪華氛圍，作為一款旗艦車型，在配置方面我就不一一列出了，反正雷克薩斯能有的配置都往這輛旗艦車型里塞滿了，在車身尺寸方面，長5235mm、寬1900mm、高1450mm，軸距為3125mm，在車身尺寸方面，相比寶馬7系、奔馳S級都相差不大。

在動力方面，雷克薩斯LS分別搭載了V6、V8兩款發動機供消費者選擇，在售價方面，全新的雷克薩斯LS從老款149萬的指導價下降到了88.8萬，這樣一算整整降了60萬，讓寶馬奔馳都甘拜下風，88.8萬的起售價，也是直接跟寶馬7系、奔馳S級形成了競爭，對于這三款車型，您更中意哪一款車型呢？下方評論區留下您的選擇，祝您馬到成功，我們評論區再見！

目前買車降價貌似是一種正常現象，10幾萬的家用車降個兩萬左右都屬于正常現象，具體分析下也就以下幾個原因。

1.由于目前經銷商過多，各家店競爭比較激烈，為了搶占市場，降價貌似是不得不進行的一種營銷手段，新款車子上市剛開始不會有降價優惠力度，不過相對老款可能會優惠力度會大點。

2.車輛降價隨之可能帶來的會有配置減配的問題，就拿我買的大眾13款寶來來說，當時購買時，廠家指導價優惠了兩萬元左右，但是新款當時較之老款沒有前后防撞梁，廠家為了控制成本這個也是沒有辦法的，只能說一分錢一分貨。

3.為了控制成本，會對新款，車子進行一些改動，比如懸掛系統，只要是提到懸掛系統，就要說到幾年前的大眾速騰斷軸門事件，原本速騰采用的是四輪獨立懸掛，一汽大眾莫名其妙的改成扭力梁，這個和價格方面應該有很大的關系。

4.還有就是每年八九月份買車，淡季相對優惠力度大一些，還有就是大型車展的時候優惠力度大點。

總之，車子降價不是沒有任何原因的，廠家不可能不追求利潤，不是公益性單位。不過說實話目前車價真心比較便宜了，10幾萬就可以了買到一輛不錯的家用代步工具，在配置方面相對自主品牌的配置更豐富點，穩定性方面合資品牌更好點，后期保養費用方面，這個價位里的車子基本在400元左右，不知道你的買車預算多少呢，還有具體需要轎車還是Suv，可以說出來我們給個建議。

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汽車生產成本主要是模具，一款車有幾億或幾十億模具，生產一輛和幾百萬輛的模具成本都一樣，所以回本了的車型不去計算模具成本利潤空間會大很多，是它能大減價的主要原因。

1，中國汽車市場競爭的激烈程度已然呈現白熱化，各個車企為了保持其在中國市場的競爭力，采用各種手段，降價是其中重要手段之一。隨著自主品牌的迅速崛起，以前那種一家獨大的情況以經一去不復返。薄利多銷才是王道。

2，汽車制造成本的下降也是導致汽車降價的重要因素。用于制造汽車的鋼材，鋁材等原材料的價格下降，各個車企精簡人工成本，銀行貸款的利率下調，這些因素都讓車企有了很大的降價空間。

3，車型的更新換代加大了汽車降價的力度。每年各個車企都要推出新款車型，為了保持銷量榜的地位和資金的迅速回攏，都會對老款車型進行大幅度降價，一來處理庫存壓力，二來提升品牌競爭力，以便更好的吸引消費者。

汽車大幅度降價的最終受益者是我們消費者，雖然價格下來了，我們也要擦亮眼睛，注意不要購買到庫存車，展銷車，甚至是運損車。祝大家用車愉快。

領克01售價十七八萬，物料成本五萬左右，其他就是稅和研發成本了

謝謝邀請。

我也來說說我的看法，不喜勿噴。

一輛汽車有兩個最大的成本，一個是研發成本，另一個是物料成本。排第三的就是稅。

先說說研發成本。一款汽車的研發成本基本上是差不多的，需要在上市銷售后均攤到沒一輛車上。比如研發成本10億，預計能銷售10萬輛，那么均攤下來每輛車就是1萬左右。也因此銷售達到10萬之后，車輛的研發成本收回，那么車輛就有了降價空間。大品牌如大眾，豐田等幾乎每一款全球車型都經過嚴格的研發論證并且全球極端環境測試，所以讓人感覺他們的車品質相對很好。而國產品牌車一般只針對國內環境研發，環境適應寬度沒有全球研發車型那么好，因此研發費用低，品質顯得一般。

再來說說物料成本。一款車剛上市，為了打口碑，往往都是按標準用料。但是新款車前幾批次的車會有很多小毛病，經過小白鼠用戶反饋后不斷修改。到中后期，因為市場競爭，也基本沒有什么小毛病之后，為了大幅降價迎合市場，往往會暗中簡配。比如上一個杯架限位器，少一個點煙器，空調出風口沒有開關等等。

其實一臺暢銷車的純利潤相對較高，在10個點左右，一臺不暢銷的車利潤就不那么好了，甚至虧著賣。

一汽大眾探影落地多少錢

有粉絲留言板留言：座標廣州市，想問一下大眾探影1.5L手動式落地價是多少？

大眾探影2020款1.5L手動式尚官方網參考價11.49萬余元，現階段廣州市代理商最大4.02萬元的減價優惠，也便說這款最少配探影的裸車價是7.4七萬元；全款買車包含汽車購置稅、交通強制險、車船使用稅、商業險、新車上牌費用及其其他服務費，最終這款一汽大眾探影落地式8.62萬元。

如果是依照首付30%、分24期的購車貸款方法，那_貸款金額便是5229零元，服務費2000元，商業險3515元，車輛購置稅再加上車牌號等其他必需花費8368元，首付落地式是36293元，月供2288元，最終總落地價是9.十二萬元，比全款多開支5000元。

而在上半年度，廣東地區大眾探影1.5L手動式版的買車人全款落地式賣價廣泛在十二萬上下，并且減價力度只有1.00萬余元上下，跟目前最大4.02萬的優惠徹底有顯著的價差，因此最近準備買車大眾探影的司機能夠借著優惠的關注度到店看汽車，與此同時也提議在買車前多走幾個汽車4S店或是挑選異地購車，依據不一樣的報價方案再做決定。

百萬購車補貼

奧迪a5落地價28萬真的嗎

近期有粉絲留言板留言：奧迪A5落地價大約是多少，座標東莞市。

以奧迪A52020款40TFSI時尚潮流型為例子，其官方網參考價37.9八萬元，是目前奧迪A5在售車系中市場價較低的一款車系，而現階段東莞市絕大多數的代理商都是有3.42萬的減價優惠，等同于這款奧迪A5的裸車價是34.5六萬元，全款買房購車包含汽車購置稅、交通強制險、車船使用稅、商業保險、新車上牌費用及其其他服務費，最后這款奧迪A5落地價是38.5三萬元。

如果是挑選首付30%、借款24期的購車方法，那_這款奧迪A5的貸款金額是241,9二十元，服務費2000元，商業保險8195元，再加上一些必需花費及其上牌費用319,97元，而首付落地價是14.59萬余元，月供105,86元，整輛車辦出來的總落地式花費是39.99萬余元，對比全款買房購車多開支1.4六萬。

而這個車最近在廣東地區買車人賣價廣泛在39萬左右，價錢層面關鍵受不一樣頻率的減價危害，但目前東莞市地域的優惠對比廣州市的5.80萬略微有點兒低，提議網民多走幾個汽車4S店或是挑選外地購車，依據不一樣的報價方案再做挑選。

此外針對網爆“奧迪A5落地價28萬是真的嗎”的信息，實際上原信息是2018款全新升級奧迪A5市場價42600美元起，折合RMB28萬，而這個車系_口到我國以后價錢和配備就較為復雜，價錢從39.八萬元-64.28萬余元不一，而該款在售奧迪最少市場價也需要36.9八萬元，再加上優惠也不太可能落地價在28萬，因此奧迪A5落地價28萬是假的。

百萬購車補貼

奧迪a7全下來多少錢

網民留言板留言：自身的第一輛車是奧迪A4L，應用到現在也是有十年的時間段了，但最終在馬路邊見到一輛奧迪A7，玩唄沒事兒也在不斷的關心奧迪A7這新款車，并且越看越喜愛，配備、造型設計、驅動力各領域都很令人滿意，最新款A740豪華型汽車4S店的最新報價是60.1七萬元，想問一問這一價錢貴嗎，座標廣州市。

奧迪2020款40TFSI豪華版官方網參考價57.3八萬元，現階段廣州地區代理商廣泛有3.5萬的優惠，也就等于這款奧迪A7的裸車價是53.8八萬元，全款買房買車包含汽車購置稅（46875）、交通強制險（950）、車船使用稅（480）、商業保險（11533）、新車上牌費用（500）及其其他服務費（1000），最后這款奧迪A7乞討者版全出來是59.8一萬元。

此外這款奧迪A7最近在廣州地區廣泛賣價在6一萬左右，價錢這方面的差別也主要是受不一樣頻率的減價危害，相對而言現階段廣州市廣泛3.5萬的優惠是本地最新款A7最大的一次優惠，而粉絲的這一份報價表價錢早已急劇下降了一點，

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