01 粉絲找車商買車(網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？)

汽車銷售是怎么找客源

做汽車銷售，找客源的方法有很多，給車商們分享5個引流獲客的方法：

1， 打造老板的個人IP，持續輸出內容，培養自己的粉絲圈，擴大自己的人脈圈。當大家要買車時，自然就會來找你。

2， 打造自己的社群。以讀書會、老板沙龍等各種形式，創建基于本地的社群，并以群主名義經常發起各種社群活動，讓社群保持一定的活躍度。群友需要購車時，也自然會找群主。

3， 到各大流量平臺發布軟文引流。到汽車之家、易車、懂車帝、百度有駕等平臺持續發布內容，去種草，去引流。

4， 到抖音、快手、視頻號等短視頻平臺，發布短視頻引流獲客。但不要希望可以打造一個百萬粉絲的大號，這個對運營能力要求極高，相信99.99%的車商是不具備的。

更現實的做法是，打造一個抖音矩陣。因為，無論是抖音，還是快手，都是去中心化的平臺，每一個普通賬號發布的每一條短視頻，平臺都會隨機給一些自然流量，比如100-500次的自然瀏覽量。如果我們用10個賬號操作，每個賬號一天發布10條短視頻，一天就有1-5萬次的自然流量。

這種模式需要大量的原創短視頻內容，需要一些技術工具來輔助完成。比如，聯車會的智能短視頻運營系統，可以一鍵生成原創短視頻，幫助車商打造短視頻賬號矩陣，零成本快速引流。

5， 做好私域運營，讓客戶轉介紹新客戶，形成粉絲客戶裂變。我們現在已進入社區商務時代，不再只是經營我們的產品，也不再是經營我們的品牌，而是要經營我們的用戶，與用戶建立親密關系，獲取用戶的信任，發現并培養超級用戶，讓他們為我們轉介紹新的用戶。做私域運營，也是需要工具的，大家也可以試一下聯車會的超級車商系統，是一套基于企業買粉絲的私域運營工具。

相信，這五個方法，可以幫你搞定客源。如果你還有其他問題，可以搜索《車商生存十問》，里面也許有你想要的答案。

汽車銷售怎么找客戶

汽車銷售找客戶的方法如下：

1、從身邊的人著手。從身旁了解的人開始，你能更快地使用自身現有的人脈圈資源，創建起初的渠道銷售社交圈，并利用這一社交圈把自己市場銷售的區域逐漸拓展起來。

2、小視頻拓客戶。視頻作為目前這種時期的一種關鍵載體方式，抖音小視頻是該行業的霸者，假如想要獲得大量的車輛準顧客，抖音短視頻、快手視頻全是出色的用戶流量池。

3、維護看車客戶。始終記牢，早已汽車購買的顧客，肯定是一筆無價之寶的財富。由于只需客戶滿意，他們車輛置換時說不定會偏向于再次選購本知名品牌車系，這對用戶而言，能夠省掉重新了解一個企業和再次信賴一個服務顧問所需要的成本費。

4、結交各領域的業務員。結交別的知名品牌的車輛業務員，都說同行是冤家，實際上不要那么在乎。和許多人在一起你能學得許多其余的車輛推銷技巧，每個生產廠家學習培訓都是自身的絕技，學得了，你的功底會暴增。

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

從汽貿買車和4s店有什么區別？

汽貿優勢

汽貿的字面意思就是 汽車 商貿，說的的通俗點就是倒賣 汽車 的，去汽貿買車無論你看的是什么品牌的 汽車 ，汽貿都可以提供車源。只要你看好車型配置，談好價格。交了預定金。 汽車 就可以全國各地去給你找車。找到最便宜的，通過汽貿與當地的4S店聯系。通過物流運輸過來，如果是臨近城市汽貿自己過去取。

這就是汽貿的最大優勢，不像4S店只能單獨自己品牌的車型，共它品牌不可以售賣，有一個局限性。汽貿可以賣所有品牌的車型。可以隨意在全國各地找車。 4S店只能通過廠家批車，由廠家指定的物流公司運抵到店。

汽貿車為什么那么便宜，只要顯現于兩個方面，一運營成本較低，可能就需要有一個門市房，擺進去幾臺車就可以了。有個兩三個人就可以開門做生意。 見過最牛的，連一個固定點都沒有，流動賣車。有人買粉絲車直接帶到4S店里去看車試駕，看好車了，直接全國找車。 全國找車的優勢在于有些4S店為了完成廠家批售任務。把車進回來后賣不出去， 這時候有汽貿的找到，就會以最低的折扣給到汽貿。汽貿回頭加一些，賺個差錢就可以出售。 因為汽貿運營成本在那。 在加上后期保險返點。汽貿賺的錢已經足夠。 這就是跟4S店的價格區別。

汽貿的劣勢

1、車輛進貨渠道不是正規廠家批售，如果后期車的質量出現問題，很難為權。 有些人會說 汽車 不是全國連保嘛，如果新車不是在當地4S店購買的。 車輛出現質量問題你看看當地4S店會不會管。 即使管了，也會大費周折的。

2、目前購買 汽車 的一般都會以貸款形式去買車，汽貿做不了廠家金融的免息貸款，一般都是銀行貸款，銀行貸款都會有高額的手續費。

4S店的優勢分析

1、正規廠家品牌授權，車輛資源來自廠家正規批售。后期質量問題，有相應的相障。

2、可以享受廠家金融免息政策。

3、可以享受買車前、中、后一系列的服務，每個截點，4S店都會有專人進解。包括車輛使用、后期的車輛維常識等都會告訴。

導讀：在汽貿買車和在4s店買車到底有什么不一樣嗎？需要注意哪些地方？

在汽貿買車還是在4S店買車二者有什么樣的區別嗎？如果真的要說起來，其實二者在大的區別上基本沒有，但是在一些微小的細節上，二者還是有著很明顯的區別的，關于這樣的問題，其實我在后臺也收到過很多粉絲的提問，我也都一一解答了，因為在汽貿或者4S店買車，都有一些需要注意到的問題，今天筆者就來和大家詳細的聊一聊二者之間的區別在哪里。

汽貿更便宜，車源全國拿

汽貿在建店的時候它的這個成本就沒有4S店那么高，如果你是生活在一線城市或者是二線城市，那么基本上是看不到一些小門面的汽貿店，或者是完完全全看不到汽貿店，主要就是因為大城市的競爭力非常強，基本上全部都是4s店，而且優惠幅度很大，客源非常的穩定，但是如果你是在四線城市或者是五線城市，你就能夠看到很多這些小門面的汽貿店，反倒是這種大型的4S店很少。

4s店是只賣一個品牌的車型，汽貿店是所有的車型都可以賣，而且他們的車源非常寬泛，不僅當地可以拿到一臺車子，在全國任何地方都可以把車子提回來，所以說汽貿店買車會非常的便宜，而且在一些收費上面，汽貿店也是非常靈活的，為了把你這個單子做下來，他們在收費上面有些可以不收，有些可以減少收費，但是4s店就不能這樣。

汽貿買車最好當地拿，去外地可以一起去

我這里給大家一個建議，如果說你真的是打算在期末買車，你買的這款車型在你們當地是有4s店的，但是因為4s店的價格沒有期末便宜，所以你是從期末買的這個時候，如果說價格方面和外地相差只有2000或者是3000塊錢，那么我覺得就在你們當地購買就可以了，以后車子的維修保養也會非常的方便，但是如果說價格差的非常多是5000以上或者是都差到1萬元了，一定要去外地拿車的時候，這個時候你就可以一起陪同過去，因為還是要檢驗車子的。

汽貿從外地把一輛新車運回到當地都有兩種方式，第1種是直接到外地把車子開回來，但是你會發現，這輛車子盡管是從外地開回來的，但是里程表還是那么幾公里或者是幾十公里，主要就是因為這臺新車從外地開回來的時候，保險絲已經拔掉了，另外一種方式就是花錢從外地直接托運過來，托運的時候這個費用相對來說會比較高，這些托運的費用有時候是由客戶出的，另外有時候是由汽貿店自己出的，這就看你當時買車的時候是怎么樣和汽貿店談判的。

有辛每天與汽貿和4S店接觸，也可以談談這兩種公司的區別。

汽貿公司是讓4S店又喜歡又憂愁的，每家4S店都會跟汽貿公司合作，而且相對到店客戶比較簡單，只需要和汽貿公司接觸就行。

很多 汽車 廠商也會跟汽貿公司合作，當然我說的汽貿公司，不一定就是你在地區看到幾個門面一個展廳的那種，而且直接從廠家批量拿車的大型車團公司，拿一兩千臺也是屬于正常，然后繼續分銷下去，這是一個成熟的產業鏈。

首選我們來談談區別：

1、品牌授權，汽貿店很多是沒有廠家給與的品牌授權，所以會同時賣幾個品牌，或者十幾個品牌，基本會賣市面上所有在售車型和平行進口的車型。正是因為沒有授權所以廠家的補貼、激勵政策、金融優惠，等一系列廠家回饋活動。為什么會沒有品牌授權，因為貴，從廠家對店鋪規模，押金，費用，汽貿是不可能承受的起的，至于多少錢，品牌價值不一樣，費用也是不一樣的，只能悄悄告訴你，真的是非常貴！

2、金融政策，所有車商的貸款都是低利率或者是無息的貸款，所有廠商都是有自己的金融公司或者有合作的金融公司。比如上汽通用自己就有GMAC，專門支持通用旗下金融貸款。而完成分期滲透率的經銷商是會有獎勵政策的。但是以上所有，汽貿都是不具備，除非是自己尋找其他金融公司，利率相對于廠家合作的肯定要高，免息更加是不可能。

3、車源，這是廠家又愛又恨的地方，在 汽車 銷量中，汽貿銷量是可以達到25%，甚至部分不好賣的車型汽貿銷量可以達到40%，為啥會出現這么大銷售了，很簡單就是降價，把所有補貼到經銷商的錢直接變現成車價，價格下來后銷量肯定會提升，帶給廠商的痛苦就是利潤變低。對于經銷商對汽貿也是歡喜又是愁，在庫存過量，車輛生產日期偏長，集團急需變現，金融貸款到期這些壓力下，經銷商急需甩車，那么最簡單的一招就是降價，全國汽貿會做各個地方價格的對比，在某一地方車價優于本地的時候，會去全款拿車，甚至多家汽貿聯合一起拿多臺車，畢竟自己展廳也是需要車子的，只要有錢掙，就會去拿。

3、售后，4S店的是一套完整的系統，但是汽貿拿車方式不同，售后也是不

很赞哦!（58）