01 粉絲直播買車(快手直播需要多少個粉絲可以賣貨掛車)

抖音直播間紅旗轎車話術怎么說

1、首先要對你直播間賣的紅旗轎車要非常熟悉，從品牌、性能、配置、外觀、內飾、價位。只有了解才能出口成章，可以這樣說，紅旗轎車是一款老牌汽車，其性能是一種保障，外觀內飾也是也是獨特有的中國風。

2、找準切入點，如果追求的是粉絲粘性，就要夾雜一下幽默搞笑的段子，但不要忘記你賣的是車，不要忘記重點，可以這樣說，紅旗轎車，所謂轎車轎那肯定是家用專屬車，可接孩子呀，可開去上班啦等。

3、直播的題目很重要，找好關鍵詞，買車、賣車、搞笑，專業，可以這樣說，轉售國產企業紅旗轎車專營店，你值得看看。

9分鐘狂賺300萬！網紅明星直播賣車，是一錘子買賣還是營銷創新？

女性朋友圈里有一句很流行的話：“天不怕地不怕，就怕李佳琦說哦買嘎！”從美妝銷售一躍成為 “帶貨王”，李佳琦靠直播月入七位數，實現財務自由。在淘寶上，他更是坐擁數百萬粉絲，直播間打敗馬云，被稱為“口紅一哥”。

再看“情懷創業者”羅永浩，造錘子手機欠下3億巨額債務之后毅然投身直播帶貨行業，3小時營收逼近4000萬元，創造了國內直播帶貨史上難以超越的紀錄。

面對頂級流量網紅明星們的輝煌戰績，因疫情限制了營銷方式，但預算充足的各汽車品牌也動起了直播賣車的念頭。先有凱迪拉克請李佳琦直播賣車，再有哈弗斬獲羅永浩第一次汽車直播，高價合作的背后是車企對銷量恢復的迫切期望。

那么問題來了，這些巨星能否將虛無的流量轉化成實在的訂單，給龐大而復雜的汽車產業帶來一場顛覆性的變革呢？

“流量為王”催生粉絲經濟

記得從我上學時候開始，追星這件事就逐漸變得流行起來，不過那時候大家普遍條件一般，最多也就是買張謝霆鋒的海報貼在宿舍墻上，或著借來周杰倫最新的CD專輯躲在宿舍被窩里單曲循環一晚上。

我們這些所謂的粉絲，當年對偶像最大的支持基本也就止步于一張便宜的專輯、海報或電影票，至于偶像代言的商品，或多或少都會視而不見。因為對于大多數“直男”粉絲來說，知道這只是偶像“恰飯”的工具，海飛絲上印著偶像的照片跟我買不買海飛絲完全沒關系。

時過境遷，如今的95后00后追星的方式和當年已經大為不同，移動互聯時代的到來讓流量成為衡量明星網紅實力的一把重要“標尺”。于是，眼饞流量的凱迪拉克找來了李佳琦，一個有錢一個有流量，希望能通過直播的方式將車賣出去。結果是，連駕照都沒有的李佳琦硬生生對著鏡頭后一臉茫然的美妝粉絲們，尬聊了9分鐘當時還未上市的新車CT4以及每月1999元的租車計劃。

短短9分鐘，李佳琦真金白銀300萬進賬，但實際賣車的效果卻不盡人意。據稱整個直播過程被寄予厚望的營業額不足300萬，更別提扣除成本后的利潤了。

再看老羅，當過老師造過手機的他，坎坷的前半生經歷獲得了很多依然在奮斗中的70、80后的共鳴，“重壓之下永不言棄”也為老羅的直播賣貨染上了一層悲壯色彩。

老羅把第一次汽車帶貨獻給了中國SUV領導品牌哈弗，本以為跨界賣車的他會把錘子發布會上那種懟天懟地懟空氣的氣勢也帶到直播間里，不過或許是老羅之前對于汽車產品比較陌生，直播中“嗯、啊、哦”成為出現頻率最高的詞語，反倒是一旁的文總展現出了一位高級產品經理的能說會道。

至于成交量，哈弗官方的宣傳是“11357張2777元的優惠券被網友瘋搶，預估銷售額15.65億。”先不說這帶貨效果如何，至少關注老羅直播的粉絲和哈弗品牌的潛在消費者的用戶重疊度相比凱迪拉克那邊是要更高的。當然，“買哈弗順便看老羅”和“看了老羅再去買哈弗”還是有一定區別的。

帶貨核心是專業+性價比

我絲毫不質疑化妝品專柜導購員出身的李佳琦在美妝領域的專業度，長久的職業積累也讓他深知女性朋友們想要什么，并且精準地將產品推送給遇到同樣問題的“姐妹們”。

創立錘子科技的老羅在手機領域多年的經驗積累也值得肯定，在之前那場著名的與數碼自媒體大V王自如的面對面論戰中更是以壓倒性優勢獲得認可，也能看出其不俗的辯論實力。雖然錘子手機失敗了，但至少老羅對于做手機是有堅持和投入的，也多少懂得廣大智能設備用戶的需求。

不過，汽車畢竟和化妝品、手機不是一個維度的產品。化妝品買回來如果用著不合適，扔一邊對用戶來說也就幾十上百塊的損失；手機買回來如果不好用，忍個半年一年也就當二手便宜賣掉了。但是消費者面對十來萬甚至幾十萬的汽車，也能做到如此灑脫嗎？顯然，消費者不會因為你是李佳琦或著羅永浩就豪擲巨資買回一臺扔一邊不開的車。

網紅直播賣車其實并非新鮮事，之前坐擁數百萬粉絲的“手工耿”與影視明星雷佳音一起合作直播賣寶沃汽車，但結果也是草草收場。造成這種現象，明星網紅對汽車的專業度不夠是原因之一。

作為一個想買車的消費者，我想要知道這臺車有哪些配置，能給我的出行帶來哪些便利，和同級別同價位競品對比的優勢、劣勢都是什么，這些對買車決策起到關鍵作用的信息在網紅直播過程中極少提及。反倒是“車很好看”“配置好高”“輪子好大”等等這些虛無縹緲的不專業描述充斥其中。

老羅直播非汽車產品的部分報價

不能變現的流量等于零？

小時候一直想有一副能看穿別人內心的透視眼鏡，就不用那么多爾虞我詐了。長大后才發現，這副眼鏡就是利益。從利益的角度出發，理性分析事情的起因與結果，很多不可思議的事情都會變得極其簡單，甚至當熟練掌握這一技能后，你還能擁有未卜先知的神奇能力。

直播賣車這件事也同樣如此，廠家巴不得直接塞給網紅明星們1000萬，然后讓對方簽一個不賣5000臺新車全額退款的“生死狀”。不過坐擁頂級流量的網紅明星們也不是傻子，因此汽車廠家也不會這么“刁難”他們，兩者都在各自利益最大化的邊緣互相試探。

很多汽車愛好者和從業者會好奇，網紅明星直播賣車這種模式能否持續下去并且發揚光大。畢竟如果萬一做成了，不僅會為各汽車廠家增加銷量帶來實實在在的影響，也會對傳統的賣車和營銷模式造成沖擊。

但從幾場直播的效果來看，我覺得這種擔心還為時尚早。網紅明星直播賣車只不過是現階段各汽車廠家在特殊情況（疫情）下的一次營銷嘗試，是在平靜湖面泛起的幾絲漣漪，對品牌宣傳的效果要遠大于對銷量的提升。

寫在最后

俗話說“君子愛財，取之有道”，而“財”和“才”只差了一個貝字，說明古人在造字時就已經參透了兩者之間千絲萬縷的關聯。

與其冠以網紅帶貨直播的名頭，還不如說是請當紅的李佳琦與羅永浩做個產品形象代言人，畢竟相比頂級明星動輒數千萬甚至上億的代言費，請網紅直播一場的價格還是要便宜很多的。如此看來，一個花錢獲得傳播效果，一個靠知名度狠賺一波，也是各取所需。

至于直播的時候車賣了多少臺？你還要啥自行車！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

快手直播需要多少個粉絲可以賣貨掛車

1000粉絲就可以，可以平時多發一些吸引粉絲的視頻，讓別人關注你

直播間老是讓放箭訂車是套路嘛

不是

老劉賣車是快手短視頻平臺的一位汽車博主，其在直播間銷售二手車時，當網友有想要購買的汽車時，可以先支付穿云箭禮物當做汽車訂金，老劉會將汽車下架保留，所以并不是套路的，老劉賣車在快手擁有一百多萬粉絲，深受粉絲們的喜愛

每天下午5點在快手平臺直播

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