01 粉絲來買新車(保時捷在國內飄了？這款新車售價300萬，沒辦法上路)

保時捷在國內飄了？這款新車售價300萬，沒辦法上路

（關鍵詞：無法上路、量產街車、4.0L自吸、860kg空氣下壓力、紐北6分49秒、主動空氣動力學套件）

近日，保時捷在國內市場推出了最新車型--911 GT3 RS，這是目前992代911車型的終極版本，巨大的固定尾翼帶有來自方程式賽車的DRS系統，深受保時捷粉絲的喜愛。

但保時捷此次引入的方式非常特別，以賽車的方式引進一臺量產街車，而且花300.9992萬，不能上路，只能當做擺件或者賽道玩具，這樣的車還值得選擇嗎？保時捷是不是在國內飄了？如何購買一臺賽車？下面我們來詳細分析。

為何這款新車不能上路？買了之后能帶回家嗎

911 GT3 RS搭載一臺4.0L的自然吸氣6缸發動機，由于沒有達到國內的排放標準，新車無法拿到上路許可，以平行進口的方式引進，在國內進行排放標準測試，單車售價則要超過600萬，接近蘭博基尼大牛的價格，因此以賽車的方式引進，讓一部分粉絲可以在賽道上體驗這款新車。

但是賽車的購買方式與量產街車截然不同，首先你只能通過保時捷亞太賽車貿易有限公司購買，也就是不能在全國的保時捷4S店去購買，買車并不方便，其次不能以個人名義購買，因為賽車都是由車隊運營，需要在上海嘉定保稅區注冊公司，再進行購買，也可以讓現有的國內車隊替客戶購買。

由于是賽車，買了之后沒辦法在路上行駛，雖然可以帶回家放在車庫展示，也可以付費讓保時捷運動部門存儲，但去任何地方都要一臺拖車，在推出保稅區之前，購買不含稅的賽車后每年需要出關，也就是運到國外，再運回來，如今則只需要將賽車每隔9個月運回保稅區，重新獲得批文即可，就像每年審車一樣。

車輛帶有GPS定位，由相關監督部門監督使用，因此這款車沒有任何機會上路行駛，只能收藏和展示，當然也可以用于轉售，作為稀有的版本，911 GT3 RS的保值率相比真正的賽車有一定優勢。

2023款保時捷911 GT3 RS的實用性

第一賽道駕駛

911 GT3 RS最大功率為525馬力，百公里加速僅需3.2秒，其固定尾翼、前分流器和擴散器等空氣動力學裝置帶來了十足的空氣下壓力，285km/h時可以產生860kg的空氣下壓力，過彎時相當于有15個人站在車頂幫你壓著車，讓車輛更穩定過彎，但在低速時則空氣下壓力降低，更快加速，其使用的前后主動空氣動力學套件減少了空氣阻力，增加直線速度。

911 GT3 RS在全長20.8公里的紐博格林北環賽道進行了測試，曾刷出6分49秒328的單圈成績，比此前的旗艦車型918快了足足10秒，可以看出其賽道實力，因此這款車有參加賽道日活動的實力。

第二使用成本

第三圈速成績，賽道耐用度

雖然零部件從公里數來看更耐用，但另一方面，在極限駕駛情況下，不到半小時，911 GT3 RS的各種套件就會發出警報，比如發動機過熱、剎車過熱、變速箱進入保護模式等，而賽車可以在賽道上全速運轉24小時以上，同時其圈速成績也要慢于價格更低、更硬核的真賽車911 GT3 Cup。

同時街車的安全性也與賽車有差距，國內進口的版本安裝了Manthey Racing出品的整車防滾架，同時配備Clubsport套件，帶有桶椅和6點式安全帶，安全相比一般街車更高，符合賽道定位。

選車偵探觀點：雖然這樣一臺300萬的911無法上路，但相信依舊有保時捷粉絲會選擇這款車，就像一臺大玩具，一方面可以說保時捷在國內飄了，沒有做排放標定就引入，一方面也是品牌影響力達到一定程度后的底氣，你覺得300萬買臺不能上路的玩具劃算嗎？歡迎討論。

【本文來自易車號作者選車偵探，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

買新車的注意4s店哪些套路？

套路1:哄騙你買不熟悉的型號和型號。

快速的看對方的細節是一個合格的汽車銷售人員的基本職業素質。當發現用戶逛4S店的購買意向不明確時。我不迷戀我看到的車。這時候會有銷售人員通過交談了解到你的購車欲望和對這款車的不滿，并推薦你購買同品牌的其他車型。你太貴，他推薦便宜的；你覺得不高端。他推薦一輛更貴的車。覺得車不實用，推薦SUV，覺得SUV不好看，推薦買粉絲upe等等。



有了真車的對比，有了業務員的洗腦，你很容易被種草。但是記住，買車不是買手機買衣服，不要沖動消費。千萬不要買不認識的車。就算業務員說多了，推薦的車也會讓你覺得興奮，不要草率。等幾天，靜下心來，查查資料，做做功課，對這車有個基本了解，再做決定，好嗎？



套路二：裝大神和小白

這在4S商場也是很常見的情況。很多業務員見面，都會用一堆專業術語和技術術語來問候Balabala。他們口若懸河，然后就腳踏實地的談車。這樣做的好處是：第一，讓你覺得他很專業，很懂車，不確定，很有說服力；第二，它讓你在心理上自卑和膽怯，那么為什么不說下面的話呢？

我承認民間有專家，有些銷售人員對車很了解。不過從動力上來說，他當然不希望有很多粉絲和粉絲，但畢竟他希望你買車。所以，如果你明白了這一點，就讓他說得更神神秘秘，心理上也不會有所損失。“我是購車者，車主。我不造車也不賣車。我不知道這些東西正常。這并不可恥。”正確另外，去展廳之前，可以提前做點功課，你懂的，直接和他打。不明白的話，聽聽就好，笑笑就好，上網查查資料，或者看看專業的車評，就知道答案了。當然可以留言問我。



套路三：對自己選擇的版本瘋狂，推薦購買其他版本。

你看車的時候，經常會發生你本來看中了某個版本的車，但是業務員拼命推薦你再買一個版本。要么直接說你選的那個沒貨，而且時間長；或者好像在想你，告訴你這個版本不好，那個不好，沒人買，他推薦的版本比這個好很多。可能有真心為你著想的好人，但更有可能是他推薦的版本庫存比較大，需要清倉，或者利潤比較高。所以，你要多長時間的零食，不要太軟。



常規4:促銷活動數量有限，建議您盡快下單

銷售店最常見的促銷和鎖定訂單的手段是吧？雖然你在去之前很警惕，但是你受不了4S店的各種促銷和優惠活動，受不了銷售人員的軟硬結合，很容易被當場拿下。4S的提議很有吸引力，但我認為你至少應該四處逛逛。花一兩天時間，趕緊去其他4S店了解一下各個家庭的優惠政策和政策。其間可能是幾千甚至上萬。而且不要相信銷售人員說的話：促銷活動今天結束。即使真的有時間限制，他也可以在一兩天內幫你申請。但如果不沖動下單，即使回家想一想看一看，明天再來，也會理性很多，被坑的可能性也低很多。



套路五：強制你先交押金，鎖定折扣和當前車

其實這里涉及到一個法律常識。存款不同于存款。一般來說，交了定金之后，不管買不買，都不會退。所以，如果把購房合同寫成首付，不管理由多么好，多么吸引人，都要慎重考慮清楚。想不清楚就回家好好想想。只要不付出，就有后悔和商量的機會。

揭穿4S店鋪常見的8個套路來忽悠消費者，不要被買車忽悠了

套路6:假報價真的忽隱忽現

買車的人關心價格和折扣，但一般不太了解價格。因此，它給了企業一個機會。比如車的價格很低，但是后期的各種費用，比如牌照費，保險費，不合理的收費，都會加回給你；

比如通過發送所謂的優質商品、物資、維修憑證等。而不是打折，也讓你覺得很劃算。所以這個時候，你要仔細看總賬。首先，車的后期費用只是幾項，比如購置稅，保險費，雜費。這三個是必須的，計算非常透明；此外，汽車經銷商通常會根據不同的汽車價格收取2000至5000英鎊的許可代理費。如果有其他費用，要注意。

特別是所謂的可選安裝費，你要明白，這是原廠可選安裝費，還是店家自己找各種借口，可以不選安裝？費用可以商量嗎？最后還有所謂的贈品和保養券。最好是讓商家直接打折，變成車價折扣。如果不是，你也應該知道這些的實際價值。你能得到多少實際折扣？

套路7:車誘惑人，耽誤車交付

買車的人都想早點開新車。利用這種心理，商家除了優惠的努力之外，還經常用現有的車來吸引你下單。一方面你要了解自己想買的車，是否真的斷貨，現有的車是否真的稀有。店里現有的這輛車是庫存車還是修理車？

另一方面，商家用現在的車帶你下來是很常見的，但是你在送車的時候因為各種原因拿不到現在的車。說實話，連我都遇到過這個問題。前年，我的新車無故延誤了兩個多月。因為店家熟悉，我不好意思投訴。所以，如果商家承諾發貨，你必須在合同中約定發貨時間，關鍵是討論延期賠償的問題。



套路八：主動讓你借錢買車

許多4S商店會推薦你貸款買車，甚至會給你一些除了全額買車以外的優惠。其實這是可以理解的。說實話，現在賣車的直接利潤很低。貸款買車的時候，無論是廠商的金融政策還是第三方金融公司，商家都可以賺到一些回扣。而購車者呢？現在貸款買車，往往是零利息或者超低利息，可以算是對雙方都有利。

然而，許多4S商店，尤其是奢侈品牌，利用制造商的財政補貼政策，但他們必須向你收取額外的數千甚至數萬元的“手續費”，這是不合理和非法的。這個時候，我們盡最大努力去爭取最好的，卻無法避免，要盡最大努力把它保持在可能的最低水平，否則，你辛辛苦苦爭取來的那一點點折扣就白白浪費了。

日系本田粉絲的神車，售價超過42萬，但感覺買到了百萬豪車

跑車往往和高價格掛鉤，知名品牌跑車動輒幾十萬上百萬的售價，讓很多年輕人望而卻步。前幾年國內流行了一款平民跑車，它就是思域。這款車其實紙面參數并不優秀，但低趴的車身以及可塑性，讓新車成為了年輕人改裝必選車型。思域的火基于兩方面原因，一方面是價格便宜，買車的門檻比較低。另一方面車子的性能確實不錯，而且外觀也酷似傳統的跑車。

思域火了之后，很多人對思域其他的車型也有了期待，比如今天要說的這款思域TYPE R。當看到新車的售價時，可能大家要失望了，這再也不是那款購買門檻很低的跑車，而是一款價值42萬的新車，它的售價要比北美車型高出10萬，很多門店還喊出了加價的口號，新車落地怎么也要五十多萬了。一起來看下。

外觀方面，車身還是那么低趴，設計風格上以運動為主，配色方面單一，黑白為主。前臉的層次感很強，官方優化了格柵和大嘴，其中格柵內部加入了本田LOGO,而且是紅底，觀感上更加運動。為了展示其特殊的身份，新車還在車身上加入了TYPE標識。大嘴的尺寸也很大，和兩側的通風口為一體式的設計。此外，新車引擎蓋上也有通風口，看起來特別唬人。

側面來看，車身低趴，腰線突出，前低后高的設計突出運動感。后視鏡通體黑色，底部也有黑色的條輻式輪轂，內部的卡鉗是紅色。車頂是溜背設計，線條平緩。尾部有超大的尾翼，下方的層次感很強，熏黑的尾燈是貫穿設計，底部還有夸張的擴散器。尾排并非常規造型，而是不常見的中置三出設計，運動效果很贊。

內飾部分，新車內部有一些改裝痕跡，機械風格得以保

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