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高壓油泵回油管不回油(電噴柴油機,壓動手油泵來油,細慮來油,但回油管回油少,啟動不了,)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-04-12 04:07:10【】9人已围观

简介康明斯發動機高壓油管不噴油怎么回事?高壓油泵泵腔內有空氣。2、從油箱到油泵低壓管路進空氣。3、;輸油泵的問題,不能從油箱內把油供到高壓油泵泵腔內。4、如果是在北方,可能是氣溫過低,柴油標號不符合要求,

康明斯發動機高壓油管不噴油怎么回事?

高壓油泵泵腔內有空氣。2、從油箱到油泵低壓管路進空氣。3、;輸油泵的問題,不能從油箱內把油供到高壓油泵泵腔內。4、如果是在北方,可能是氣溫過低,柴油標號不符合要求,蠟質過大,柴油芯堵塞所致。

柴油機噴油嘴不噴油,原因如下傳統柴油發動機:1、輸油管內出現氣阻(更換濾清器時沒在濾清器中加滿柴油或管路有泄漏)2、柴油泵芯磨損嚴重或斷裂高壓共軌柴油發動機:1、低壓油泵或高壓油泵故障2、ECU沒有接收到曲軸位置傳感器的信號3、ECU故障那是pt泵,壓力很低,最高2mp,兩根油管一進一回。進油管把油送到噴油器,高壓是由凸輪通過搖臂壓迫噴油器產生高壓,多余的油由回油管送回油箱。凸輪和進排氣門凸輪在一根。

首先,檢查燃油是否用盡,油箱開關是否打開,油路是否有空氣,濾清器或低壓油路是否堵塞。檢查時只要把靠近高壓油泵的低壓油管接頭拆開,如果管內有油溢出,說明油箱有油,油箱開關暢通,濾清器和管路未堵塞;如果溢出的油有氣泡,說明噴不出油的主要原因是油路有空氣。

其次,檢查噴油泵彈簧是否折斷。為準確起見,先把噴油嘴調整螺母旋松半圈至1圈,如仍噴不出油,則是油泵問題。檢查油泵時,把高壓油管拆下,用大拇指用力壓緊回油閥緊座的管口上,再以噴油方法搖曲軸,如油壓很大,大拇指很難壓住,說明油泵完好;若油壓不大,說明油泵偶件磨損嚴重;如果油頂力很小或用起子頂起泵腳時感到很輕,就可以斷定是油泵彈簧折斷。

493國三柴油機國三柴油機電噴油泵高壓輸出管不出油是怎么回事?計量單元換了幾個也沒用。

這種故障由電路,油路(包括油泵,噴油器故障)氣路與機械引起的可能性均有。對于非機械故障,共軌發動機重點檢查軌壓與同步。

需要關注的數據:系統電壓,軌壓,同步,實際噴油量,空擋與離合開關狀態,T15狀態,T50、啟動繼電器控制信號,水溫,機油溫度,進氣溫度。預熱狀態。

檢測診斷:

1、 檢查故障燈是否亮

l 如果有故障碼,按照故障碼查找相應的故障原因,比如計量閥是不是斷電了??

l 如果診斷儀連接不上,1. ECU是否供電以及ECU是否正常工作(測量相應針腳電壓)

主要檢查ECU供電線,搭鐵線,以及T15,T50端口電壓是否正常【起車診斷儀就掉線并伴隨故障碼,基本都是ECU供電虛接,T15虛接等,需重點排查線路】

2.通過測量CAN高低(6,14口)電壓,供電電壓(4,16口)確認診線束連接是否正確。

l 如果無故障碼,執行下一步

2、 檢查起動馬達是否正常工作,主繼電器是否接通,保險絲是否燒斷,電氣線路是否正常

3、 檢查高壓油泵工作是否正常,用診斷儀查看實際軌壓值

>斷開高壓油管,啟動狀態檢查油泵出油是否正常?

>啟動狀態檢查燃油計量閥是否正常工作?是否加電?【更換燃油計量閥】

>斷開油泵回油管,啟動狀態檢查溢流閥是否正常工作?回油是否正常?【更換溢流閥】4、 斷開噴油器回油管,啟動狀態下檢查噴油器是否正常工作,回油是否正常?5、 檢查曲軸位置傳感器線束和凸輪軸位置傳感器的線束插頭是否松動,是否有臟物污染6、 用示波器(電腦)檢查曲軸,凸輪軸傳感器信號輸出情況,是否有嚴重失真情況7、 檢查進氣系統是否漏氣,可以將空氣流量計拔掉啟動,如果啟動成功證明進氣系統漏氣

8、 檢查空濾是否被嚴重堵塞

9、 檢查空氣流量計是否被灰塵,油污污染

10、 檢查油軌壓力傳感器插接件是否松動,是否被油污污染,檢查油軌壓力是否達到要求值

11、 檢查油路是否漏氣,如燃油濾清器上的手動泵按壓很軟,說明低壓油路漏氣,需要用力反復按壓以排除低壓油路中的空氣

12、 檢查水溫傳感器插接件是否松動

13、 檢查油箱燃油是否足夠,油箱通風網是否堵塞

14、 發動機氣缸漏氣,配氣正時錯誤

高壓共軌油泵回油多少正常

高壓共軌油泵回油多少正常

通常的做法是用量杯收集回油直接測量回油量大小,即量杯式。

一、量杯式

對于外回型噴油器(如錫柴4DF,0445120081噴油器)即回油口暴露在氣缸蓋外面的噴油器,直接將回油管導入量杯收集測量即可。在怠速情況下,單支性能正常噴油器在60秒內的回油量一般小于15ml。若發動機不能起動,則采用起動機。

而對于內回油型噴油器(如錫柴6DM,0445120215噴油器)即回油道隱藏在缸蓋之內的噴油器,要想測量單個噴油器的回油量則相對麻煩,通常采用逐個斷缸測總回油量推算單支回油量的方法。詳細操作方法如下:

1、噴油器總回油量

噴油器總回油是衡量噴油器內部液壓部件功能正常與否的重要指標。(注意:噴油器高壓接頭處的泄漏對于某些類型的噴油器也會導致大的噴油器回油)

推薦的測量工具:

1) 軟管+ 用于連接高壓油泵螺栓的連接接頭;

2) 用一根軟管供臨時連接高壓油泵回油出口和油箱;

3) 量杯(至少250ml);

4) 秒表。

測試準備如下:

1) 斷開高壓油泵回油口上的空心螺栓(限壓閥回油連接螺栓、噴油器回油、回油管、高壓油泵回油的匯集點);

2) 將接頭和油的匯集點與連接螺栓相連;

3) 檢查并確保限壓閥(PLV)正常(沒有回油);

4) 將另一根軟管臨時接入高壓油泵的回油出口并將回油導入油箱;

5) 準備好秒表和量杯(至少250ml)。

測試步驟如下:

1) 如有可能運行發動機至冷卻液溫度達到65°C;

2) 拖動發動機/啟動發動機至柴油流出軟管;

3) 使用空的量杯收集約60秒的噴油器回油量;

4) 記錄油量。

檢測數據典型值:

噴油器總回油量(前提條件:燃油溫度:15-30°C; 冷卻液:20-60°C)

注:拖動工況的60秒測量須多次啟動起動機完成,每次起動機工作時間建議為12秒左右。起動機單次工作時間過長有可能導致其損壞。

2、單個噴油器的回油

如果噴油器總回油量明顯有過高的嫌疑,需逐個檢測6個噴油器的回油。所述的檢測步驟僅適用于噴油器回流管在氣缸蓋外面的發動機。

推薦的測量工具:

1) 軟管+ 用于連接噴油器回油螺栓的轉接頭;

2) 用于封閉噴油器總回油管的螺栓;

3) 量杯(至少250ml);

4) 秒表。

測試準備如下:

1) 斷開高壓油泵回油口上的空心螺栓(限壓閥回油、噴油器回油、回油管(至油箱)、高壓油泵回油的匯集點);

2) 將接頭和軟管接到噴油器的回流螺栓;

3) 檢查并確保限壓閥正常(沒有回油);

4) 將另一根軟管臨時接入高壓油泵的回油出口并將回油導入油箱;

5) 準備好秒表和量杯(250ml);

6) 拆除除待測噴油器之外的5支噴油器的高壓油管;

7) 用堵頭螺栓封閉油軌上5個高壓出口。

檢測步驟:

1) 如有可能運行發動機至冷卻液溫度達到65°C;

2) 拖動發動機/啟動發動機至柴油流出軟管;

3) 準備好空的量杯;

4) 轉動/啟動發動機并按動秒表;

5) 觀察約60秒內流入量杯的柴油量;

6) 記錄單個噴油器的回油量;

7) 連接下一待測噴油器與高壓油軌的高壓油管,堵住其他5個接頭,重復上述測試步驟;

8) 記錄各個噴油器的柴油回流。

測試數據– 典型值:

注:拖動工況的60秒測量須多次啟動起動機完成,每次起動機工作時間建議為12秒左右。起動機單次工作時間過長有可能導致其損壞。

二、測溫式

在這里推薦給大家一個在車快速判斷噴油器是否回油過高的方法——測溫法。

準備一個紅外線非接觸式測溫儀,要求測量范圍覆蓋0~100°C,分辨率0.1°C,在10~50°C范圍內精度在±1°C之內。

1、若發動機處于熱機狀態,直接使用紅外線測溫儀測量噴油器電磁鐵溫度(紅色光點對準電磁鐵圖示位置)。

�油器與高壓油軌的高壓油管,堵住其他5個接頭,重復上述測試步驟;

8) 記錄各個噴油器的柴油回流。

測試數據– 典型值:

2、若發動機處于冷機狀態,如有可能運行發動機至水溫65°C 以上,再使用紅外線測溫儀測量噴油器電磁鐵溫度。依次記錄各缸噴油器電磁鐵的溫度:

從以上數據可判斷,第5缸和第6缸噴油器溫度相對較高,可能存在內部泄露故障,應該予以更換或維修。

注:發動機越熱溫差越明顯。

測溫法的理論依據是什么呢?

噴油器之所以回油量大,主要是因為內部存在高壓泄露,當柴油由高壓急速降到低壓的過程當中會釋放大量的熱量,這些熱量會隨著柴油回流方向逐步傳遞給噴油器各零部件。而噴油器的電磁鐵是回油必經之路,因此只要測量電磁鐵表面溫度狀況就可以鑒別出噴油器內部泄露狀況。

電噴柴油機,壓動手油泵來油,細慮來油,但回油管回油少,啟動不了,

即使有手油泵,柴油機也會有個自帶油泵,直接看自帶油泵后面的油管路,一般自帶油泵后面有兩根管子,一根到高壓油軌然后進缸體,一根回油管,把去高壓油軌的拆開,然后手動泵油,看出不出油

請問回油壓力調配閥壞了會有什么現象

回油閥也就是燃油壓力調節器,損壞了會有兩種結果:

1、燃油壓力調節器卡死在關閉位置,會造成油壓過高。油壓高造成混合氣過濃,會出現油耗增加、排氣管冒黑煙、動力不足、發動機難啟動等故障。

2、燃油壓力調節器卡死在開啟位置,會造成油壓低甚至無法建立油壓。會出現動力嚴重不足、難啟動甚至無法啟動的故障。

油泵回油太多是什么原因

油泵回油簡單來說就是用不完的油從油泵回到油箱 。油泵只負責供給發動機燃油,用不完的燃油通過回油管路回到油箱里。

如果油泵不回油,有以下幾種可能:

1、濾網堵塞

2、柱塞或彈簧損壞

3、局部卸漏

4、液位過低油泵吸空

5、高壓泵沒能完全排空

6、吸排油閥故障

7、油溫過低,造成吸油困難

8、油溫過高,粘度下降,造成泵的損壞

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