05 廣州良有汽車貿易有限公司(廣東海喬汽車貿易有限公司)

，但在制造環節，從整體看，汽車行業仍然是一個相對較低的水平。

？？（3）中國汽車業有1巨大的，迅速擴大的市場，廉價的勞動力，1完整的，強大的制造業部門的支持能力，更強，更全面的技術開發體系，中國的21世紀的快速發展，規模，技術水平，汽車行業，有競爭力的條件和可能迅速改善。目前，中國的汽車產業有一個大跨國公司的依賴，但有各種有利條件，為中國汽車工業的發展，中國的汽車產業，最終可能成為自主開發能力，具有一定的國際競爭力的行業。

？？（4）經過一段時間的高增長率，到2010年左右，中國的汽車產業有望成為世界主要汽車制造基地，逐步成為在全球商用車的主要生產基地，作為發展中國家和一些商業在發達國家的汽車，中低檔車的主要供應商，全球汽車業的汽車零部件制造中心。

？中國汽車產業在世界汽車產業體系的發展趨勢

？（1）中國汽車產業加速融入世界汽車產業系統的集成。隨著中國汽車企業的投資規模進一步擴大，會有越來越多的中國汽車企業進入跨國公司的系統，中國的大汽車公司也將更加密切合作的跨國公司。跨國公司發揮了重要作用，不僅在汽車生產領域的兼并和重組，兼并和重組的??汽車零部件企業也將發揮重要作用。與中國的汽車銷售系統的開放，跨國公司在中國汽車市場的競爭力將得到進一步改善。中國的汽車產業和發達國家的汽車產業的相互依存關系日益密切。戰略聯盟的外國汽車制造商和汽車企業變得更加靈活和開放的。中國的汽車企業和跨國公司將是長期的全面合作，但也整體競爭力。

（2）當事人有世界市場和中國市場的優勢互補和共同發展，利益共享。？ 2002年，中國的汽車市場已經成為世界上增長最快的新興市場。 2010年中國汽車需求增長速度將保持在11％-13％。隨著中國的關稅逐步降低，大小的汽車生產企業的經濟效益，汽車價格將會以更快的速度減少，進入汽車消費領域將是越來越多的跨國公司將分享在中國的合作伙伴，中國的汽車市場的不斷擴大帶來的好處。

中國汽車工業？部件將進入跨國公司的全球采購體系，中國的汽車產業將成為一個跨國汽車產品的重要生產基地。跨國公司制造業轉移到中國的成本優勢，分散生產和經營風險。中國汽車行業有一定的比較優勢，在國際汽車分工：中國的汽車工人的工資相當于1/10-1/15日本工人;商用車生產方面有一定的競爭優勢;在一些勞動力密集型的汽車零部件生產具有一定的競爭優勢，在大批量生產的汽車生產的普及，預計將有一定的競爭力，也有在技術開發成本較低的優勢，為中國的汽車市場，中國企業都非常熟悉，跨國公司技術優勢，全球生產，分銷的優勢。

？（3）中國汽車企業在世界汽車產業系統的地位將逐步提高。在汽車行業，市場，勞動力，技術因素，最需要的技術發展的資本，有是大中國汽車工業發達國家，汽車行業，向中國轉讓技術，沒有形成威脅之間的技術差距跨國公司。作為跨國公司的生產過程中重要的是，中國汽車工業的實力，使跨國公司能更有效地利用中國的廉價勞動力，獲得國際競爭力。

？？作為的企業技術中國汽車工業發展的能力逐步得到利用中國的技術人員，并，由此產生的技術溢出效應，在1的技術開發能力，中國汽車業的繁榮全球規模配置中國汽車公司吸引中國的高級人才，高新技術產業，在中國汽車企業在世界汽車工業體系將逐步增加。由跨國公司設計，在中國生產的模式將逐步改變。首次進入中國企業來參與設計（與跨國公司或國外專業汽車設計公司）;第二，中國的設計師設計，三個跨國公司委托設計人員的設計和開發工作，但跨國公司的公司掌握核心技術，中國汽車企業擁有自己的知識產權，高水平的產品開發。這個過程大約需要15年。中國汽車企業如果能抓住汽車產業的新技術革命的機會，這個過程可以大大縮短。總之，中國的汽車產業企業的發展和設計能力將逐步提高，最終將形成整個汽車企業和跨國公司在研究和開發的分工。

[參考文獻]

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